在城鎮(zhèn)化、工業(yè)化高速發(fā)展的背景下，我國(guó)鋼鐵工業(yè)無(wú)論是在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、冶煉技術(shù)還是在軋制水平方面都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，鋼鐵產(chǎn)量更是實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)。2000年我國(guó)鐵、鋼、材產(chǎn)量分別為1.31億噸、1.28億噸和1.31億噸，而2010年則增長(zhǎng)至5.9億噸、6.27億噸、7.98億噸，分別增長(zhǎng)3.5倍、3.9倍和5.1倍。占全球鋼產(chǎn)量份額也由2000年的15.0%增長(zhǎng)至2010年的44.9%，比鋼產(chǎn)量排名第二到第十的日本、美國(guó)、俄羅斯、印度、韓國(guó)、德國(guó)、烏克蘭、巴西、土耳其的總和還要多�？v觀2011年我國(guó)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，我們可發(fā)現(xiàn)如下特點(diǎn)：

　　1)產(chǎn)能集中釋放，產(chǎn)量屢創(chuàng)新高

　　為完成“十一五”規(guī)定的節(jié)能降耗目標(biāo)，2010年7-12月，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)被大規(guī)模地拉閘限電，粗鋼產(chǎn)量迅速下降，各地企業(yè)也紛紛利用此機(jī)會(huì)檢修產(chǎn)線、設(shè)備。進(jìn)入2011年之后，在鋼價(jià)處于相對(duì)高位、運(yùn)行穩(wěn)定及保障房項(xiàng)目拉動(dòng)鋼鐵需求等因素的刺激下，國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能出現(xiàn)了集中釋放。2011年1-9月，國(guó)內(nèi)粗鋼日均產(chǎn)量保持在190萬(wàn)噸左右，并于6月創(chuàng)下了199.8萬(wàn)噸的歷史新高(圖27)。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2011年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量或突破7億噸，較2010年增長(zhǎng)11.6%。而我們預(yù)計(jì)，2011年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量約在6.85億噸，同比增長(zhǎng)9.25%。

　　2)進(jìn)口小幅下降，出口持續(xù)回升

　　2011年1-10月，我國(guó)共出口鋼材4097萬(wàn)噸，同比上升11.3%，出口均價(jià)為755.8美元/噸，同比下降409.4美元/噸；共進(jìn)口鋼材1316萬(wàn)噸，同比下降3.5%，進(jìn)口均價(jià)為1383.4美元/噸，同比上漲167.7美元/噸�？梢钥吹�，鋼材出口總量雖同比有所上升，但均價(jià)卻大幅下降。這主要是受國(guó)際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇依然面臨著諸多不確定因素及貿(mào)易保護(hù)主義的影響。

　　3)螺、線、熱軋庫(kù)存低于歷史同期，高端板材基本持平

　　受保障房需求拉動(dòng)，2011年3-8月，全國(guó)螺紋鋼、線材社會(huì)庫(kù)存均明顯低于2010年同期，整體呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢(shì)；而中板、冷軋等品種鋼材因造船業(yè)、制造業(yè)不景氣，庫(kù)存與2010年基本持平(圖29)。

　　4)淡季不淡、旺季不旺，價(jià)格居高回落

　　2011年各類鋼材價(jià)格整體呈現(xiàn)橫盤整理、高位回落態(tài)勢(shì)(圖30)。前三季度鋼價(jià)整體平穩(wěn)，各品種鋼材價(jià)格均處于2008年金融危機(jī)之后的相對(duì)高點(diǎn)，值得注意的是在保障房需求拉動(dòng)及制造業(yè)不景氣作用下，建材的盈利能力要高于板材，呈現(xiàn)出“長(zhǎng)強(qiáng)板弱”格局。而9月下旬，受歐美債務(wù)危機(jī)爆發(fā)、國(guó)內(nèi)樓市調(diào)控不減、高鐵事件沖擊基建用鋼需求、前期產(chǎn)能釋放過(guò)快等因素影響，鋼價(jià)轉(zhuǎn)入下行通道，螺紋鋼、廢鋼等部分品種出現(xiàn)暴跌，最高單日跌幅達(dá)200-300元/噸。

　　5)成本升、需求降，鋼企微利經(jīng)營(yíng)

　　2011年1-10月，國(guó)內(nèi)鐵礦石進(jìn)口均價(jià)始終保持在150美元/噸上方，并于9月創(chuàng)下175.9美元/噸的歷史高位(圖31)。鐵礦石價(jià)格的瘋狂上漲極大的推高了鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)成本，嚴(yán)重吞噬了企業(yè)的利潤(rùn)。而需求方面，自2010年4月開始的房地產(chǎn)調(diào)控力度不減，在限購(gòu)限貸等多重政策組合拳的出擊下，多數(shù)一線城市房?jī)r(jià)出現(xiàn)滯漲、回調(diào)，開發(fā)商投資積極性持續(xù)下降，嚴(yán)重影響了鋼鐵消費(fèi)。此外，7·23高鐵事件的發(fā)生引發(fā)了大規(guī)模的鐵路安全大檢查，導(dǎo)致鋼鐵需求在一定時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了萎縮。成本升、需求降，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)盈利能力受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-9月份重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)平均銷售利潤(rùn)率僅為2.99%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國(guó)工業(yè)行業(yè)6%-7%的利潤(rùn)率。在這2.99%中，若扣除部分企業(yè)自有礦山、自發(fā)電和投資收益，以及稀土產(chǎn)品(主要是包鋼稀土)盈利這部分因素，平均利潤(rùn)率僅1.5%。