隨著新能源汽車行業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，中國新能源汽車的市場滲透率持續(xù)增長，但是同時續(xù)航和充電速度成為制約新能源汽車滲透率提升的重要因素。普通充電樁充電時長較長，難以滿足車主快速不能的需求，影響新能源汽車的長途出行。新能源汽車快充技術(shù)作為解決新能源充電速度的重要解決方案，近年來發(fā)展快速。不過，快充會造成充電系統(tǒng)的高熱問題，是快充面臨的重要挑戰(zhàn)，液冷模式在快充中具有良好的發(fā)展?jié)摿�，液冷超充線纜市場有望快速發(fā)展。
   充電槍是充電設(shè)備的核心部件之一，傳統(tǒng)充電槍在額定輸出電壓和電流上有一定限制。常規(guī)自然冷卻充電槍最大電流250A，液冷充電槍采用液體散熱，最大充電電流可達500A以上，為大功率充電提供了支持。液冷超充線纜連接充電槍與充電設(shè)備，通過電子泵驅(qū)動冷卻液流動，冷卻液經(jīng)過液冷線纜時，帶走線纜及充電連接器的熱量，回到油箱（儲存冷卻液）；然后再通過電子泵驅(qū)動經(jīng)過散熱器散發(fā)熱量。液冷超充線纜具有大電流、重量輕、線徑細、散熱快等優(yōu)點。
    得益于整車高電壓平臺、高倍率快充型電池等技術(shù)的發(fā)展，許多車企近年來布局高壓快充車型，預(yù)計今后幾年，支持高壓快充的新能源汽車市場保有量將會快速增長，對于快充、超充充電樁的需求將會快速增長。風(fēng)冷技術(shù)難以滿足高功率充電樁的散熱需求，液冷充電樁有望會成為主流。目前，特斯拉、華為、ABB、盛弘股份等企業(yè)已發(fā)布液冷充電樁，如特斯拉V3款超充樁采用全液冷充電，單槍最大250kw；華為全液冷超充架構(gòu)支持1000V充電電壓，終端槍線支持600A電流，可實現(xiàn)600kW大功率充電，200-1000伏寬電壓范圍可適配多種車型。
    當(dāng)前，液冷充電樁價格較高，行業(yè)目前還處于導(dǎo)入階段。不過，當(dāng)前眾多企業(yè)已經(jīng)布局液冷充電領(lǐng)域，成本的下降將會促使產(chǎn)品滲透率提高。液冷超充線纜作為液冷充電樁的重要零部件，市場也將快速發(fā)展。當(dāng)前，國內(nèi)液冷超充線纜生產(chǎn)企業(yè)主要包括鑫宏業(yè)、泓淋電力等，外資企業(yè)主要有萊尼等。鑫宏業(yè)主要業(yè)務(wù)為光伏線纜、新能源汽車線纜、工業(yè)線纜等，擁有液冷大電流直流充電樁電纜、液冷型高壓電纜等底層自主專利知識產(chǎn)權(quán)。鑫宏業(yè)量產(chǎn)大功率液冷電纜最大輸電電流可以達到800A，電纜外徑30mm。