無取向硅鋼是一種含碳量極低的硅鐵軟磁合金，主要用于電力、電子和軍事工業(yè)中各種電機、發(fā)電機和變壓器的鐵芯，具有導(dǎo)磁率高、矯頑力低、電阻系數(shù)大等特性。近年來，無取向硅鋼在新能源汽車領(lǐng)域的需求持續(xù)快速增長。新能源汽車用高牌號無取向硅鋼主要應(yīng)用于驅(qū)動電機的制造，是電機中的核心導(dǎo)磁材料，對電機的動力性、經(jīng)濟性和耐久性具有重要影響。
高牌號無取向硅鋼具有高飽和磁通密度，提供高磁感應(yīng)強度，增強電機轉(zhuǎn)矩密度；具備高屈服強度和抗拉強度，保障電機在高轉(zhuǎn)速下的可靠性；具有高導(dǎo)熱率、熱擴散率以及低熱膨脹系數(shù)等良好的熱物理性能；易沖裁、焊接，高尺寸精度，高疊裝系數(shù)。高牌號無取向硅鋼的高磁感和低鐵損的特性使得新能源汽車的驅(qū)動電機在啟動和爬坡時能提供足夠的拉力，同時在高速運行時減少能量損耗；高屈服強度和抗拉強度能夠滿足電機高速運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力對材料機械性能的要求。綜上所屬，高牌號無取向硅鋼優(yōu)異的性能使得在新能源汽車領(lǐng)域具有明顯優(yōu)勢，需求持續(xù)增長。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對于電機的要求也在提高，對于高性能電機的需求增加，推動了新能源汽車用高牌號無取向硅鋼需求的增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%；2024年上半年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達35.2%。新能源汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增長帶動了新能源汽車用高牌號無取向硅鋼需求增長。預(yù)計2024-2030年，中國新能源汽車用高牌號無取向硅鋼市場規(guī)模將持續(xù)增長，年均復(fù)合增速有望超過9%。
新能源汽車用無取向硅鋼產(chǎn)品工序流程長、工藝窗口窄、生產(chǎn)難度大，全球具備大批量穩(wěn)定生產(chǎn)頂級牌號產(chǎn)品能力的企業(yè)較少。目前，中國新能源汽車用高牌號無取向硅鋼企業(yè)主要有寶鋼、宏旺等。寶鋼于2008年開始車用驅(qū)動電機用無取向硅鋼研發(fā)，先后推出B27AV1600、B27AHV1600、B27AHV1500、B30AHV1500等牌號。2023年3月，寶鋼完全面向新能源汽車行業(yè)的高等級無取向硅鋼專業(yè)生產(chǎn)線——無取向硅鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化項目全線投產(chǎn)，設(shè)計年產(chǎn)能50萬噸。湖南宏旺新材料能穩(wěn)定生產(chǎn)H20AV1200、H25AV1300牌號新能源汽車用無取向硅鋼。