差壓鑄造，在低壓鑄造技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展而來，鑄型置于坩堝上方，二者均密封通入壓縮空氣產(chǎn)生壓力，坩堝內(nèi)壓力略高于鑄型內(nèi)壓力，在壓力差作用下，坩堝中液體金屬經(jīng)升液管上升至鑄型內(nèi)實現(xiàn)填充，并在壓力下凝固成型獲得鑄件。
　　通過控制坩堝與鑄型之間的壓力差，可以控制液體金屬澆注速度。壓力差形成有兩種方法，坩堝與鑄型通入同樣壓力的氣體后，一種方法是繼續(xù)向坩堝通入氣體增壓，即下進氣法，另一種方法是放出鑄型內(nèi)的氣體減壓，即上排氣法。
　　差壓鑄造擁有低壓鑄造優(yōu)點，例如鑄件純凈度高、輪廓清晰、組織致密度高、內(nèi)部缺陷少，產(chǎn)品良率高，金屬利用率高，操作簡單、易于實現(xiàn)機械化/自動化生產(chǎn)等。除此之外，由于差壓鑄造在更高壓力下凝固成型，獲得的鑄件晶粒更細、組織更為致密，產(chǎn)品力學(xué)性能更優(yōu)、表面質(zhì)量更高。
　　差壓鑄造利用差壓鑄造機進行生產(chǎn)，差壓鑄造機主要由主機、坩堝/保溫爐、液壓系統(tǒng)、加壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、鑄型、升液管等組成。差壓鑄造主要用于生產(chǎn)輕合金鑄件，例如鋁合金鑄件、鎂合金鑄件等，通常用來制造中小型、壁厚、質(zhì)量要求高的鑄件，例如轉(zhuǎn)向節(jié)、控制臂、輪轂、發(fā)動機缸體缸蓋、變速箱殼體等，廣泛應(yīng)用在電子、汽車、機械設(shè)備、航空航天等領(lǐng)域。
　　除輕合金外，差壓鑄造還可用于銅合金、鋅合金、鑄鐵、鑄鋼等金屬材料鑄造領(lǐng)域，可滿足單件生產(chǎn)、批量生產(chǎn)需求。在鑄型方面，差壓鑄造可采用砂型、金屬型、殼型、陶瓷型、石膏型、石墨型等，不同鑄型制造得到的鑄件在精度、結(jié)構(gòu)復(fù)雜性等方面存在差異，應(yīng)用場景存在區(qū)別。
    差壓鑄造也存在低壓鑄造的缺點，例如凝固速度較慢、鑄造周期較長、生產(chǎn)效率一般、鑄件加工余量大等。但同為反重力鑄造技術(shù)，差壓鑄造獲得的鑄件質(zhì)量更優(yōu)，例如汽車底盤安全件-控制臂，采用低壓鑄造力學(xué)性能有限，而采用差壓鑄造，產(chǎn)品屈服強度、抗拉強度、伸長率均得到提升，更符合下游客戶需求。此外，我國政府將輕合金差壓鑄造工藝與裝備列入《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》鼓勵類項目。由此來看，差壓鑄造行業(yè)前景良好。