航空運(yùn)輸簡(jiǎn)稱“空運(yùn)”，指在具有航空線路和飛機(jī)場(chǎng)的前提下，使用飛機(jī)、直升機(jī)或其他航空器進(jìn)行人員、貨物、郵件運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，按照運(yùn)輸對(duì)象不同，航空運(yùn)輸可分為旅客運(yùn)輸、旅客行李運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸三種。與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比，我國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)起步較晚，隨著物流快速發(fā)展，航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)送速度高、空間跨度大、安全舒適、破損率低以及節(jié)省包裝費(fèi)用、加快資金周轉(zhuǎn)等等優(yōu)勢(shì)被逐漸凸顯出來(lái)。
   跨境電商迅速崛起將帶動(dòng)航空運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，對(duì)時(shí)效性要求極高的生鮮、冷鏈藥品等貨物只能依靠航空運(yùn)輸，這將推動(dòng)其市場(chǎng)空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。近年來(lái)，隨著疫情形勢(shì)得到較好控制，我國(guó)航空運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng)，據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布《2021年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2021年我國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)完成客運(yùn)量4.4億人，同比增長(zhǎng)5.5%，2021年我國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量731.8萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)8.2%。
   目前，我國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)集中度較高，頭部集團(tuán)占據(jù)我國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)近70.0％的份額。我國(guó)知名航空公司包括南方航空、中國(guó)國(guó)航、東方航空、海南航空以及深圳航空，其中，南方航空是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司，據(jù)南方航空企業(yè)年報(bào)顯示，2021年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1016.4億元，同比增長(zhǎng)9.8%，其中，貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)營(yíng)收198.0億元，同比增長(zhǎng)20.6%。
   航空運(yùn)輸在我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)中占據(jù)重要地位，國(guó)家對(duì)其持鼓勵(lì)態(tài)度，2022年國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，明確提出要優(yōu)化航空航線，構(gòu)建多向聯(lián)通的通道布局，統(tǒng)籌旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)及階段性特征，擴(kuò)大航空運(yùn)輸服務(wù)覆蓋面，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。
   長(zhǎng)期以來(lái)，航空運(yùn)輸以其商品性、服務(wù)性、國(guó)際性等特點(diǎn)成為旅客及貨物運(yùn)輸重要方式，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)航空運(yùn)輸能力將不斷提升，各大航空公司在政策利好背景下，不斷提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，這對(duì)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展具有積極影響。近年來(lái)，我國(guó)跨境電商行業(yè)迅速崛起，市場(chǎng)需求將充分發(fā)揮航空運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)勢(shì)，為其帶來(lái)廣闊市場(chǎng)前景。