零擔物流是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）的貨物配送。零擔物流可分為鐵路零擔和公路零擔，其中公路零擔是主流方式。零擔物流服務更側重于零散貨物運輸，近年來，憑借其方便快捷、靈活性高、經濟性優(yōu)良等優(yōu)勢，零擔物流市場展現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢。
　　得益于電子商務市場發(fā)展，零擔物流需求持續(xù)增長，行業(yè)發(fā)展速度較快，2015-2021年均復合增長率超過7.0%。受疫情影響，2020年，我國零擔物流市場增速減緩，但隨著國內經濟復蘇，2021年，零擔物流市場實現(xiàn)大幅增長，行業(yè)規(guī)模突破1.7萬億元。
　　零擔貨運覆蓋范圍較廣、貨物種類繁雜，根據種類不同，零擔物流可分為重貨包裹、小票零擔和大票零擔；根據服務范圍不同，零擔物流又分為全網零擔、區(qū)域零擔以及零擔專線三大類，其中零擔專線最為常見，主要客戶為合同物流客戶；全網零擔、區(qū)域零擔客戶主要是批發(fā)市場及小B流通商。
　　零擔物流是物流行業(yè)的細分領域之一，隨著我國物流行業(yè)的快速發(fā)展，零擔物流市場布局企業(yè)日漸增多。根據公司業(yè)務性質不同，零擔物流市場參與者可分為第三方零擔物流公司（如邦德物流、中通快運、河南長通、貨拉拉等）、電商自建零擔物流公司（如京東物流、蘇寧物流、菜鳥物流等）以及品牌商自建零擔物流公司（如海爾日日順、TCL速必達等）三大類。
　　目前我國零擔物流行業(yè)仍存在零擔貨運產品同質化嚴重、時效水平不穩(wěn)定、配送標準不完善、服務不專業(yè)、創(chuàng)新力不足等問題，行業(yè)轉型升級需求迫切。零擔物流布局企業(yè)多，市場競爭在日漸加劇，而基于供給側結構改革、優(yōu)勝劣汰的大背景下，零擔物流行業(yè)逐漸進入整合提速階段，行業(yè)集約化、定制化、精細化、服務化、差異化發(fā)展速度加快。
   隨著經濟增長、消費水平提升，電子商務行業(yè)發(fā)展迅速，物流需求隨之釋放，零擔物流作為物流行業(yè)細分領域，市場發(fā)展速度也較快。零擔物流行業(yè)門檻低，布局企業(yè)數(shù)量多，市場競爭日漸加劇，在供給側結構改革不斷深入的背景下，零擔物流行業(yè)將加速整合。