航空培訓(xùn)包括飛行員培訓(xùn)、乘務(wù)員培訓(xùn)、維修人員培訓(xùn)三大塊。為保證航空業(yè)穩(wěn)定安全運(yùn)行，其從業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，擁有一定的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累才能入職，特別是飛行員職業(yè)素質(zhì)要求更為嚴(yán)苛，航空培訓(xùn)必不可少。隨著我國(guó)航空業(yè)不斷發(fā)展壯大，我國(guó)市場(chǎng)對(duì)航空培訓(xùn)的需求快速增長(zhǎng)。
　　根據(jù)中國(guó)民用航空局公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，我國(guó)大陸地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量241個(gè)，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)3903架。與美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等國(guó)家相比，我國(guó)航空業(yè)規(guī)模偏小，無(wú)論是從通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量、飛機(jī)數(shù)量，還是從年業(yè)務(wù)量來(lái)看，均有巨大差距。以通用機(jī)場(chǎng)為例，2020年，美國(guó)每10萬(wàn)平方公里通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量超過(guò)210個(gè)，而我國(guó)僅為3個(gè)。未來(lái)我國(guó)航空業(yè)擁有巨大增長(zhǎng)空間，為航空培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　我國(guó)政府正在大力推動(dòng)民航業(yè)發(fā)展，相關(guān)政策不斷出臺(tái)，例如《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于進(jìn)一步提高通用航空行政審批事項(xiàng)辦理效率的通知》等。國(guó)家政策的陸續(xù)發(fā)布，對(duì)我國(guó)航空業(yè)發(fā)展產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性利好。根據(jù)波音發(fā)布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)20年，中國(guó)航空公司將購(gòu)買(mǎi)8600架新飛機(jī)。受此影響，我國(guó)飛行員、乘務(wù)員、維修人員需求量將隨之快速增加，航空培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展前景樂(lè)觀。
　　在航空培訓(xùn)細(xì)分市場(chǎng)中，由于飛機(jī)數(shù)量快速增長(zhǎng)，飛行員缺口不斷擴(kuò)大，但飛行人員培訓(xùn)對(duì)機(jī)構(gòu)資質(zhì)要求最高；飛機(jī)數(shù)量的增長(zhǎng)也拉動(dòng)了飛機(jī)維修保養(yǎng)需求，維修人員需求快速上升，成為航空培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展的重要推動(dòng)力，利好相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)發(fā)展；相較來(lái)說(shuō)，我國(guó)乘務(wù)員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量較多，新進(jìn)入企業(yè)面臨較大競(jìng)爭(zhēng)壓力�？偟膩�(lái)看，航空培訓(xùn)細(xì)分市場(chǎng)中，維修人員培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展空間較大。
　　我國(guó)航空培訓(xùn)相關(guān)企業(yè)主要有東方時(shí)尚駕駛學(xué)校股份有限公司、北京翔宇通用航空有限公司、四川海特高新技術(shù)股份有限公司、上海東方通用航空有限公司、貴州航空投資控股集團(tuán)有限責(zé)任公司、中國(guó)飛龍通用航空有限公司等。
　　我國(guó)航空業(yè)規(guī)模偏小，未來(lái)增長(zhǎng)空間大，在國(guó)家政策的推動(dòng)下，較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)其規(guī)模有望持續(xù)快速擴(kuò)張。航空業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，必將帶動(dòng)飛行員、乘務(wù)員、維修人員需求增長(zhǎng)，航空培訓(xùn)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展前景樂(lè)觀。受市場(chǎng)前景吸引，我國(guó)進(jìn)入航空培訓(xùn)領(lǐng)域布局的企業(yè)數(shù)量不斷增加，相較來(lái)說(shuō)，維修人員培訓(xùn)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展空間更大。