盾構(gòu)機(jī)主軸承密封，是盾構(gòu)機(jī)刀盤主驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)之一，性能的優(yōu)劣直接影響主軸承的使用壽命。
　　盾構(gòu)機(jī)是大型隧道工程施工裝備，依靠主軸承驅(qū)動(dòng)刀盤實(shí)現(xiàn)隧道掘進(jìn)，適用于洞線較長(zhǎng)、埋深較大隧道施工領(lǐng)域。盾構(gòu)機(jī)研發(fā)制造技術(shù)壁壘高，我國(guó)自2008年首臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)機(jī)下線以來(lái)，核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，成為盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)與出口大國(guó)。2023年，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)量超過(guò)700臺(tái)。
　　主軸承是盾構(gòu)機(jī)核心部件，承擔(dān)支承、轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤的作用，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)主軸承研制能力已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，2022年12月，中國(guó)科學(xué)院金屬研究所牽頭研制出直徑8米的盾構(gòu)機(jī)用超大直徑主軸承，2023年10月，鐵建重工研制的直徑8.61米的盾構(gòu)機(jī)主軸承下線。盾構(gòu)機(jī)向前掘進(jìn)時(shí)，主軸承長(zhǎng)時(shí)間旋轉(zhuǎn)，會(huì)受到摩擦及沖擊，必須采取良好密封措施。
　　盾構(gòu)機(jī)主軸承密封位于主軸承前端，作用是防止水分、泥沙、碎石等進(jìn)入主軸承，以及防止主軸承內(nèi)部潤(rùn)滑油脂外泄，從而避免主軸承摩擦增大，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)p壞，在保障盾構(gòu)機(jī)正常運(yùn)行、延長(zhǎng)盾構(gòu)機(jī)使用壽命方面發(fā)揮重要作用。此外，盾構(gòu)機(jī)工作在地下，若盾構(gòu)機(jī)主軸承密封結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題難以更換。因此，盾構(gòu)機(jī)主軸承密封技術(shù)要求高。
　　盾構(gòu)機(jī)主軸承密封通常采用雙層結(jié)構(gòu)，以保證密封性，例如內(nèi)外兩層密封結(jié)構(gòu)，外密封為三道唇形密封，隔離水、泥，內(nèi)密封為雙唇形密封，隔離空氣，唇形密封之間使用潤(rùn)滑油脂以降低摩擦。盾構(gòu)機(jī)主軸承密封材料通常采用耐磨損、耐高壓、耐高溫、耐低溫的橡膠與樹(shù)脂，例如丁腈橡膠、氫化丁腈橡膠、聚氨酯等。
　　我國(guó)作為盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)大國(guó)，盾構(gòu)機(jī)主軸承密封研究成果多，相關(guān)專利主要有“盾構(gòu)機(jī)主軸承密封結(jié)構(gòu)”、“一種新型隧道盾構(gòu)機(jī)主軸承密封材料”、“盾構(gòu)機(jī)主軸承密封油脂及其制備方法”、“盾構(gòu)機(jī)主軸承密封系統(tǒng)密封性能試驗(yàn)裝置”等，相關(guān)研究機(jī)構(gòu)與企業(yè)主要有上海交通大學(xué)、中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司、中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、中鐵建華南建設(shè)有限公司等。
　　我國(guó)于2024年2月1日正式施行的最新版《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》鼓勵(lì)類項(xiàng)目機(jī)械板塊中，在關(guān)鍵軸承領(lǐng)域?qū)⑹褂脡勖�大�?000小時(shí)盾構(gòu)機(jī)等大型施工機(jī)械軸承列入，在關(guān)鍵密封件領(lǐng)域?qū)⒍軜?gòu)機(jī)主軸承密封（使用壽命5000小時(shí)）列入。從市場(chǎng)空間、研究成果、政策支持等多方面來(lái)看，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)主軸承密封行業(yè)發(fā)展前景廣闊。