汽車試驗(yàn)場(chǎng)是為滿足汽車的實(shí)際行駛要求而進(jìn)行汽車整車道路試驗(yàn)的場(chǎng)所。汽車試驗(yàn)場(chǎng)大小不一，且試驗(yàn)道路品種及長(zhǎng)短也不盡相同，目前來(lái)看，汽車試驗(yàn)場(chǎng)主要由汽車實(shí)驗(yàn)室及道路設(shè)施等部分組成，其中汽車實(shí)驗(yàn)室包括發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室、碰撞安全檢測(cè)實(shí)驗(yàn)、排放檢測(cè)實(shí)驗(yàn)、汽車保修設(shè)備實(shí)驗(yàn)室等；道路設(shè)施包括環(huán)形跑道、ABS試驗(yàn)路、坡道、噪聲試驗(yàn)路等。
　　近十年來(lái)，伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量一直位居全球第一，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷量分別達(dá)到2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛。汽車試驗(yàn)場(chǎng)是汽車工業(yè)的伴生行業(yè)，其在汽車開(kāi)發(fā)過(guò)程中處于重要地位，伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車試驗(yàn)場(chǎng)市場(chǎng)需求逐漸釋放。相比于歐美國(guó)家，目前我國(guó)人均汽車保有量仍處于較低水平，未來(lái)我國(guó)汽車工業(yè)存在較大發(fā)展空間，汽車試驗(yàn)場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)展前景可期。
　　我國(guó)汽車試驗(yàn)場(chǎng)參與者包括汽車整車企業(yè)、輪胎企業(yè)、汽車底盤系統(tǒng)企業(yè)以及第三方企業(yè)等。我國(guó)汽車試驗(yàn)場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)展晚于歐美國(guó)家，于1978年才建成國(guó)內(nèi)第一個(gè)汽車試驗(yàn)場(chǎng)海南瓊海汽車試驗(yàn)場(chǎng)，進(jìn)入21世紀(jì)后，在汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展、國(guó)家政策持續(xù)利好的背景下，汽車試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)速度逐漸加快，現(xiàn)階段，我國(guó)汽車試驗(yàn)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)已具有一定規(guī)模。
　　作為汽車行業(yè)伴生行業(yè)，汽車試驗(yàn)場(chǎng)區(qū)域分布與汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布相似，主要分布在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、東北、中部、西南等地區(qū)。汽車試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)需要一定的資金、資產(chǎn)以及土地基礎(chǔ)，國(guó)內(nèi)汽車試驗(yàn)場(chǎng)主要包括重慶西部汽車市場(chǎng)、襄樊汽車試驗(yàn)場(chǎng)、鹽城汽車試驗(yàn)場(chǎng)、農(nóng)安汽車試驗(yàn)場(chǎng)、上海大眾汽車試驗(yàn)場(chǎng)等20余個(gè)。近年來(lái)，隨著汽車智能化、能源化升級(jí)，市場(chǎng)對(duì)汽車試驗(yàn)場(chǎng)的要求逐漸提升，為滿足新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的需要，我國(guó)政府開(kāi)始建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場(chǎng)，具體投建項(xiàng)目包括南方新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場(chǎng)、襄陽(yáng)汽車試驗(yàn)場(chǎng)等。
   汽車試驗(yàn)場(chǎng)是汽車行業(yè)的伴生行業(yè)，近年來(lái)，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車試驗(yàn)場(chǎng)市場(chǎng)需求不斷增加，同時(shí)隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，市場(chǎng)對(duì)汽車試驗(yàn)場(chǎng)的要求逐漸提升，推動(dòng)汽車試驗(yàn)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展向標(biāo)準(zhǔn)化、多元化、安全化以及智能化等方向升級(jí)，未來(lái)我國(guó)汽車試驗(yàn)場(chǎng)發(fā)展空間廣闊。