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報告簡介
弘博報告網(wǎng)最新推出了《2014-2020年中國新能源汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景預測報告》。此報告描述了新能源汽車市場發(fā)展的環(huán)境，在深入分析新能源汽車為載體的業(yè)務需求及應用的基礎上，憑借多年來在新能源汽車領域成熟經(jīng)驗，從戰(zhàn)略的高度對新能源汽車市場未來的商業(yè)模式發(fā)展前景及發(fā)展部署策略提出了真知灼見。 PS：本報告將保持時實更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時把握局勢的發(fā)展，及時調(diào)整應對策略。
報告目錄
2014-2020年中國新能源汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景預測報告
第一章 新能源汽車相關概述
1.1 新能源汽車的定義和分類
1.1.1 新能源汽車的定義
1.1.2 新能源汽車的五大類型
1.1.3 新能源汽車技術的分類
1.2 分類型新能源汽車簡介
1.2.1 混合動力汽車
1.2.2 純電動汽車
1.2.3 燃料電池汽車
1.2.4 其他新能源汽車
第二章 2013-2014年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境
2.1 經(jīng)濟社會環(huán)境
2.1.1 新能源汽車發(fā)展的意義
2.1.2 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展趨好
2.1.3 中國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展
2.2 我國新能源汽車的機遇
2.2.1 新能源汽車對中國汽車工業(yè)意義重大
2.2.2 中國汽車處于能源動力技術變革的的戰(zhàn)略機遇期
2.2.3 中國的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車
2.2.4 中國具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢
2.3 “十二五”新能源汽車面臨的形勢
2.3.1 我國將加快發(fā)展新能源汽車
2.3.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局將加速
2.3.3 我國新能源客車迎來發(fā)展新機遇
2.3.4 中外車企將大力發(fā)展新能源汽車
2.4 新能源汽車的產(chǎn)業(yè)要素
2.4.1 生產(chǎn)要素
2.4.2 需求條件
2.4.3 相關及支持性產(chǎn)業(yè)
2.4.4 企業(yè)戰(zhàn)略、結構及競爭
2.4.5 機會
2.4.6 政府
第三章 2013-2014年國外新能源汽車發(fā)展概況
3.1 2013-2014年國外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1 新能源汽車成為世界汽車工業(yè)競爭的新焦點
3.1.2 2012年世界新源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
3.1.3 2013年世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
3.1.4 2014年世界新源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢
3.1.5 各國發(fā)展新能源汽車的特點比較
3.2 國外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
3.2.1 日本
3.2.2 美國
3.2.3 法國
3.2.4 英國
3.2.5 德國
3.2.6 韓國
3.2.7 印度
第四章 2013-2014年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
4.1 2013-2014年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀整體概述
4.1.1 政府大力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
4.1.2 新能源汽車市場規(guī)模不斷擴大
4.1.3 新能源汽車技術和安全標準不斷完善
4.1.4 新能源汽車行業(yè)整合加劇
4.2 2012年中國新能源汽車市場分析
4.2.1 總體綜述
4.2.2 產(chǎn)業(yè)路線分析
4.2.3 廠商分析
4.2.4 車型數(shù)據(jù)及分析
4.3 2013年新能源汽車市場分析
4.3.1 總體綜述
4.3.2 產(chǎn)業(yè)路線分析
4.3.3 廠商分析
4.3.4 車型數(shù)據(jù)及分析
4.4 2014年上半年新能源汽車市場分析
4.4.1 總體綜述
4.4.2 產(chǎn)業(yè)路線分析
4.4.3 廠商分析
4.4.4 車型數(shù)據(jù)及分析
4.5 新能源汽車知識產(chǎn)權發(fā)展分析
4.5.1 中國新能源汽車知識產(chǎn)權現(xiàn)狀
4.5.2 各國新能源汽車知識產(chǎn)權現(xiàn)狀
4.5.3 國外企業(yè)新能源汽車知識產(chǎn)權狀況
4.5.4 國內(nèi)企業(yè)新能源汽車知識產(chǎn)權狀況
4.6 新能源汽車發(fā)展中存在的問題
4.6.1 中國新能源汽車發(fā)展的主要問題
4.6.2 中國新能源汽車存在的瓶頸
4.6.3 國內(nèi)新能源汽車價格偏高
4.6.4 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術存在的問題
4.7 中國新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略
4.7.1 中國新能源汽車發(fā)展的策略建議
4.7.2 國家支持新能源汽車發(fā)展的建議
4.7.3 中國新能源汽車發(fā)展的科技對策
4.7.4 中國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
第五章 2013-2014年分類型新能源汽車的發(fā)展
5.1 混合動力電動汽車
5.1.1 中國進入混合動力車產(chǎn)業(yè)化關鍵時期
5.1.2 國家鼓勵政策向混動動力汽車調(diào)整
5.1.3 2013年我國混合動力商用車推廣進展
5.1.4 2014年我國混合動力汽車發(fā)展動態(tài)
5.1.5 中國混合動力汽車的問題及策略
5.1.6 中國混合動力汽車技術研究
5.2 純電動汽車
5.2.1 我國純電動汽車實現(xiàn)跨越式發(fā)展
5.2.2 2012年中國首款量產(chǎn)純電動汽車發(fā)布
5.2.3 2013年我國純電動汽車獲政府扶持
5.2.4 2014年我國純電動汽車發(fā)展動態(tài)
5.2.5 我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展分析
5.3 燃料電池汽車
5.3.1 中國燃料電池汽車研發(fā)的起步
5.3.2 中國燃料電池汽車商業(yè)化進程分析
5.3.3 我國燃料電池車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提速
5.3.4 燃料電池汽車的發(fā)展建議
5.4 其它新能源汽車
5.4.1 天然氣汽車（NGV）
5.4.2 液化石油氣汽車（LPGV）
5.4.3 甲醇汽車
5.4.4 二甲醚汽車
5.4.5 太陽能汽車
第六章 2013-2014年車用電池及替代燃料概況
6.1 車用鎳氫電池
6.2 車用燃料電池
6.3 車用鋰電池
6.3.1 鋰電池是新能源汽車較為理想的蓄電池
6.3.2 2013-2014年新能源汽車鋰電池項目動態(tài)
6.3.3 車用鋰電池技術還需進一步發(fā)展
6.4 車用替代燃料的發(fā)展
6.4.1 煤直接液化（CTL-CDD）和煤間接液化合成油（CTL-FTD）
6.4.2 甲醇
6.4.3 二甲醚
6.4.4 生物燃料
第七章 2013-2014年主要區(qū)域新能源汽車發(fā)展分析
7.1 北京市
7.1.1 政策情況
7.1.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.1.3 示范運營進程
7.2 上海市
7.2.1 政策情況
7.2.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.2.3 示范運營進程
7.3 江蘇省
7.3.1 政策情況
7.3.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.3.3 示范運營進程
7.4 山東省
7.4.1 政策情況
7.4.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.4.3 示范運營進程
7.5 廣東省
7.5.1 政策情況
7.5.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.5.3 示范運營進程
7.6 東北地區(qū)
7.6.1 政策情況
7.6.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.6.3 示范運營進程
7.7 其他區(qū)域
7.7.1 天津
7.7.2 重慶
7.7.3 浙江
7.7.4 安徽
7.7.5 河南
7.7.6 陜西
7.7.7 四川
7.7.8 廣西
第八章 2013-2014年新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設概況
8.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建立的條件
8.1.1 供給條件
8.1.2 需求條件
8.1.3 正確策略
8.2 我國主要新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的建設
8.2.1 北京
8.2.2 上海
8.2.3 廣東
8.2.4 重慶
8.3 2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設動態(tài)
8.3.1 創(chuàng)維集團投資百億在南京建新能源汽車基地
8.3.2 武漢投資150億元興建新能源汽車配件園
8.3.3 全國最大電動車生產(chǎn)基地落戶德陽
8.3.4 河南駐馬店建設新能源汽車產(chǎn)業(yè)科技示范基地
8.3.5 安徽省首個新能源客車生產(chǎn)基地項目開建
8.3.6 河北廣平建設華北最大新能源汽車基地
8.4 2013年新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設動態(tài)
8.4.1 甘肅蘭州打造新能源汽車生產(chǎn)基地
8.4.2 陜西榆林引資建設新能源汽車基地
8.4.3 重慶合川建設新能源客車生產(chǎn)基地
8.4.4 蘇州新能源客車研發(fā)制造基地奠基
8.4.5 安徽馬鞍山建設新能源汽車生產(chǎn)基地
8.5 2014年新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設動態(tài)
8.5.1 廣東汕頭建設新能源汽車生產(chǎn)基地
8.5.2 淮海控股新能源車生產(chǎn)基地落戶天津
8.5.3 貴州引資建設西南最大新能源汽車基地
第九章 重點企業(yè)
9.1 上海汽車集團股份有限公司
9.1.1 企業(yè)概況
9.1.2 新能源汽車業(yè)務現(xiàn)狀
9.1.3 新能源汽車投資動態(tài)
9.1.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.5 新能源汽車發(fā)展展望
9.2 中國第一汽車集團公司
9.2.1 企業(yè)概況
9.2.2 新能源汽車業(yè)務現(xiàn)狀
9.2.3 新能源汽車投資動態(tài)
9.2.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.5 新能源汽車發(fā)展展望
9.3 奇瑞汽車股份有限公司
9.3.1 企業(yè)概況
9.3.2 新能源汽車業(yè)務現(xiàn)狀
9.3.3 新能源汽車投資動態(tài)
9.3.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.5 新能源汽車發(fā)展展望
9.4 重慶長安汽車股份有限公司
9.4.1 企業(yè)概況
9.4.2 新能源汽車業(yè)務現(xiàn)狀
9.4.3 新能源汽車投資動態(tài)
9.4.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.5 新能源汽車發(fā)展展望
9.5 比亞迪汽車有限公司
9.5.1 企業(yè)概況
9.5.2 新能源汽車業(yè)務現(xiàn)狀
9.5.3 新能源汽車投資動態(tài)
9.5.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.5 新能源汽車發(fā)展展望
9.6 東風電動車輛股份有限公司
9.6.1 企業(yè)概況
9.6.2 新能源汽車業(yè)務現(xiàn)狀
9.6.3 新能源汽車投資動態(tài)
9.6.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.6.5 新能源汽車發(fā)展展望
第十章 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持
10.1 2013-2014年我國新能源汽車政策動態(tài)
10.1.1 2013年底起新能源汽車成為鼓勵產(chǎn)業(yè)
10.1.2 2009年新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策概述
10.1.3 2010年節(jié)能與新能源汽車推廣試點工作啟動
10.1.4 2010年加快推動私人購買新能源車消費市場
10.1.5 2011年節(jié)能汽車補貼新政策利好新能源汽車
10.2 2012年我國新能源汽車政策動態(tài)
10.2.1 2012年起鼓勵投資新能源汽車零部件
10.2.2 2012年我國純電動車國標正式發(fā)布
10.2.3 2012年新能源汽車免征車船稅政策實施
10.2.4 2012年國家擴大混合動力客車推廣范圍
10.2.5 2012我國實施新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新工程
10.3 2013年我國新能源汽車政策動態(tài)
10.3.1 2013年新能源汽車列入“十二五”重大創(chuàng)新基地建設規(guī)劃
10.3.2 2013年新能源汽車鼓勵政策轉向政務用車
10.3.3 2013年地方政府出臺相應新能源汽車鼓勵政策
10.3.4 2013年乘用車能耗新政利好新能源汽車發(fā)展
10.3.5 2013公布首批新能源汽車推廣應用城市
10.4 2014年我國新能源汽車政策動態(tài)
10.4.1 2014年新能源汽車補助標準調(diào)整
10.4.2 2014年政府繼續(xù)推進新能源汽車推廣
10.4.3 2014年9月1日起新能源汽車免征購置稅
10.4.4 2014年地方政府提高新能源汽車補貼
10.5 中國新能源汽車標準現(xiàn)狀分析
10.5.1 純電動汽車標準
10.5.2 混合動力電動汽車標準
10.5.3 燃料電池電動汽車標準
10.5.4 基礎設施技術標準
10.5.5 電動汽車標準的影響及發(fā)展建議
10.6 新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關政策文件
10.6.1 《新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則》
10.6.2 《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》
10.6.3 《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》
10.6.4 《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》
10.7 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
10.7.1 制定新能源汽車發(fā)展規(guī)劃及加強部門間協(xié)調(diào)
10.7.2 加快制定標準和修訂準入政策
10.7.3 制訂中長期電動汽車基礎設施建設規(guī)劃
10.7.4 探索促進新能源車推廣的綠色稅收制度
10.7.5 加強對新能源汽車生產(chǎn)相關企業(yè)的激勵
10.7.6 加大對新能源汽車消費者的激勵
10.8 啟動新能源汽車私人消費的政策建議
10.8.1 啟動私人消費是培育市場的根本方向
10.8.2 當前啟動私人消費的主要問題
10.8.3 啟動私人消費的優(yōu)先領域
10.8.4 啟動私人消費市場的政策建議
第十一章 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
11.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃情況
11.1.1 《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》發(fā)布
11.1.2 我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃獲通過
11.1.3 國資委醞釀出臺《央企純電動車投資規(guī)劃》
11.2 《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》
11.2.1 形勢與需求
11.2.2 發(fā)展戰(zhàn)略與目標
11.2.3 科技創(chuàng)新的重點任務
11.2.4 組織與保障
11.3 《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
11.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢
11.3.2 指導思想和基本原則
11.3.3 技術路線和主要目標
11.3.4 主要任務
11.3.5 保障措施
11.3.6 規(guī)劃實施
11.4 各地發(fā)展規(guī)劃
11.4.1 北京
11.4.2 上海
11.4.3 山東
11.4.4 江蘇
11.4.5 浙江
11.4.6 廣東
11.4.7 河南
11.4.8 安徽
11.4.9 湖北
11.4.10 湖南
11.4.11 四川
11.4.12 珠海
11.4.13 長春
11.4.14 柳州
第十二章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景趨勢分析
12.1 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)展望
12.1.1 全球新能源汽車前景展望
12.1.2 全球新能源汽車市場規(guī)模預測
12.1.3 世界新能源汽車的發(fā)展趨勢
12.1.4 世界國家及地區(qū)新能源汽車的發(fā)展方向
12.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景及趨勢
12.2.1 中國新能源汽車發(fā)展空間廣闊
12.2.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景展望
12.2.3 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存
12.2.4 中國新能源汽車未來發(fā)展趨勢
12.3 重點新能源汽車的發(fā)展走勢
12.3.1 今后2-3年混合動力車仍將是市場主流
12.3.2 純電動汽車是近期戰(zhàn)略目標以混合動力作為過渡
12.3.3 燃料電池汽車是終極目標等待技術突破
圖表目錄
圖表 中國經(jīng)濟增長率的波動（1990年-2010年）
圖表 居民消費價格月同比上漲率
圖表 2013-2014年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表 2013-2014年月度乘用車銷量變化情況
圖表 2013-2014年月度商用車銷量變化情況
圖表 2013-2014年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表 20008-2013年國內(nèi)轎車市場份額變化比較
圖表 2013年國內(nèi)汽車銷售市場占有率
圖表 2013年1-12月我國汽車銷量月度走勢情況
圖表 2013年1-12月我國乘用車銷量月度走勢情況
圖表 2013年1-12月我國商用車銷量月度走勢情況
圖表 2013年1-12月乘用車自主品牌市場份額月度走勢
圖表 2013年1-12月我國汽車月度出口量走勢
圖表 美國新能源汽車補貼政策一覽表
圖表 中國汽車銷量結構（分燃料）
圖表 中國乘用車銷量結構（分燃料）
圖表 中國商用車銷量結構（分燃料）
圖表 2012年國內(nèi)主要新能源乘用車投放比例圖
圖表 2012年國內(nèi)主要新能源乘用車企業(yè)投放比例
圖表 2012年國內(nèi)新能源車乘用車投放情況
圖表 2012年國內(nèi)主要企業(yè)新能源乘用車投放趨勢
圖表 2012年比亞迪e6電動車銷量走勢
圖表 2012年比亞迪F3DM雙模電動車銷量走勢
圖表 2012年豐田第三代普銳斯銷量走勢
圖表 2012年豐田凱美瑞-尊瑞銷量走勢
圖表 2012年奇瑞QQ3EV電動車銷售走勢
圖表 2013年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷情況
圖表 2013年國內(nèi)純電動車與混合動力車產(chǎn)量比
圖表 2013年國內(nèi)純電動車與混合動力車產(chǎn)量比
圖表 2013年國內(nèi)新能源乘用車企業(yè)銷售情況
圖表 2013年國內(nèi)新能源乘用車企業(yè)銷售格局
圖表 國內(nèi)新能源汽車專利數(shù)量的分類比較
圖表 各國電動汽車專利數(shù)量的比較
圖表 各國混合動力汽車專利數(shù)量的比較
圖表 各國燃料電池專利數(shù)量的比較
圖表 國外企業(yè)混合動力汽車專利數(shù)量的比較
圖表 國外企業(yè)燃料電池專利數(shù)量的比較
圖表 國內(nèi)企業(yè)電動汽車專利數(shù)量的比較
圖表 國內(nèi)企業(yè)混合動力汽車專利數(shù)量的比較
圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案1圖示
圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案2圖示
圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案2下的車輛性能指標
圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案3圖示
圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案3下的車輛性能指標
圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案4圖示
圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案5圖示
圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案5下的車輛性能指標
圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術其它方案圖示
圖表 我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術方案1圖示
圖表 我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術方案1下的車輛性能指標
圖表 我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術方案2圖示
圖表 我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術方案2下的車輛性能指標
圖表 常規(guī)光伏系統(tǒng)的組成
圖表 EV蓄電池關鍵技術數(shù)據(jù)與美國先進蓄電池指標比較
圖表 幾種車用燃料的能量密度
圖表 甲醇和二甲醚與傳統(tǒng)燃料的主要特性比較
圖表 甲醇和汽油的危害比較
圖表 各種燃料加注站費用和燃料價格
圖表 各種汽車燃料非常規(guī)排放致癌物比較
圖表 甲醛尾氣氧化處理試驗
圖表 甲醛和甲醇尾氣氧化處理試驗
圖表 甲醇應用于汽車燃料的不同方案及技術經(jīng)濟性能對比
圖表 二甲醚與柴油物化性能比較
圖表 我國已公布的純電動汽車標準
圖表 我國已公布的混合動力電動汽車標準
圖表 我國已公布的燃料電池電動汽車標準
圖表 我國已公布的電動汽車基礎設施技術標準
圖表 新能源汽車技術階段劃分表
圖表 新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入條件及審查要求
圖表 新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗標準目錄
圖表 公共服務用乘用車和輕型商用車示范推廣補助標準
圖表 十米以上城市公交客車示范推廣補助標準
圖表 重點技術方向任務布局
圖表 混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)主要技術指標
圖表 純電驅動大規(guī)模商業(yè)化示范的主要技術指標
圖表 下一代純電驅動技術突破的主要技術指標
圖表 柳州市新能源汽車示范運行計劃匯總表
圖表 柳州市新能源汽車示范推廣推薦車型參考目錄
圖表 插電式混合動力車（PHEV）圖示
圖表 傳統(tǒng)混合動力車（HEV）圖示
圖表 電動汽車VS燃油汽車經(jīng)濟性比較
圖表 傳統(tǒng)汽車能耗分布
圖表 煤炭發(fā)電與煤炭制油的效率比較
圖表 影響電動汽車普及的主要因素
圖表 燃料電池示意圖
星 ' u s 外支出統(tǒng)計 216
圖表 2014揚州亞星客車集團投資收益情況 217
圖表 2014揚州亞星客車集團主營業(yè)務收入統(tǒng)計 217
圖表 2014揚州亞星客車集團利潤總額統(tǒng)計 217
圖表 2014揚州亞星客車集團凈利潤統(tǒng)計 217
圖表 2014福田汽車集團主營業(yè)務成本統(tǒng)計 219
圖表 2014福田汽車集團主營業(yè)務稅金及附加統(tǒng)計 219
圖表 2014福田汽車集團營業(yè)費用統(tǒng)計 219
圖表 2014福田汽車集團管理費用統(tǒng)計 219
圖表 2014福田汽車集團財務費用統(tǒng)計 219
圖表 2014福田汽車集團營業(yè)利潤統(tǒng)計 220
圖表 2014福田汽車集團營業(yè)外收入統(tǒng)計 220
圖表 2014福田汽車集團營業(yè)外支出統(tǒng)計 220
圖表 2014福田汽車集團投資收益情況 220
圖表 2014福田汽車集團主營業(yè)務收入統(tǒng)計 220
圖表 2014福田汽車集團利潤總額統(tǒng)計 220
圖表 2014福田汽車集團凈利潤統(tǒng)計 221
圖表 2014年1-9月北汽福田汽車股份有限公司銷售統(tǒng)計 221
圖表 2014昌河汽車集團主營業(yè)務成本統(tǒng)計 222
圖表 2014昌河汽車集團主營業(yè)務稅金及附加統(tǒng)計 222
圖表 2014昌河汽車集團營業(yè)費用統(tǒng)計 222
圖表 2014昌河汽車集團管理費用統(tǒng)計 222
圖表 2014昌河汽車集團財務費用統(tǒng)計 223
圖表 2014昌河汽車集團營業(yè)利潤統(tǒng)計 223
圖表 2014昌河汽車集團營業(yè)外收入統(tǒng)計 223
圖表 2014昌河汽車集團營業(yè)外支出統(tǒng)計 223
圖表 2014昌河汽車集團投資收益情況 223
圖表 2014昌河汽車集團主營業(yè)務收入統(tǒng)計 224
圖表 2014昌河汽車集團利潤總額統(tǒng)計 224
圖表 2014昌河汽車集團凈利潤統(tǒng)計 224
圖表 2014年昌河汽車產(chǎn)銷量及同比增長 224
圖表 2014江淮汽車集團主營業(yè)務成本統(tǒng)計 226
圖表 2014江淮汽車集團主營業(yè)務稅金及附加統(tǒng)計 226
圖表 2014江淮汽車集團營業(yè)費用統(tǒng)計 226
圖表 2014江淮汽車集團管理費用統(tǒng)計 226
圖表 2014江淮汽車集團財務費用統(tǒng)計 226
圖表 2014江淮汽車集團營業(yè)利潤統(tǒng)計 227
圖表 2014江淮汽車集團營業(yè)外收入統(tǒng)計 227
圖表 2014江淮汽車集團營業(yè)外支出統(tǒng)計 227
圖表 2014江淮汽車集團投資收益情況 227
圖表 2014江淮汽車集團主營業(yè)務收入統(tǒng)計 227
圖表 2014江淮汽車集團利潤總額統(tǒng)計 227
圖表 2014江淮汽車集團凈利潤統(tǒng)計 228
圖表 2014年安徽江淮客車有限公司產(chǎn)銷量統(tǒng)計 228
圖表 2014年1-9月江淮汽車集團產(chǎn)量統(tǒng)計 228
圖表 2014年1-9月江淮汽車集團銷量統(tǒng)計 228
圖表 2014金杯汽車集團主營業(yè)務成本統(tǒng)計 230
圖表 2014金杯汽車集團主營業(yè)務稅金及附加統(tǒng)計 230
圖表 2014金杯汽車集團營業(yè)費用統(tǒng)計 230
圖表 2014金杯汽車集團管理費用統(tǒng)計 230
圖表 2014金杯汽車集團財務費用統(tǒng)計 230
圖表 2014金杯汽車集團營業(yè)利潤統(tǒng)計 230
圖表 2014金杯汽車集團營業(yè)外收入統(tǒng)計 231
圖表 2014金杯汽車集團營業(yè)外支出統(tǒng)計 231
圖表 2014金杯汽車集團投資收益情況 231
圖表 2014金杯汽車集團主營業(yè)務收入統(tǒng)計 231
圖表 2014宇通客車集團利潤總額統(tǒng)計 231
圖表 2014金杯汽車集團凈利潤統(tǒng)計 231
圖表 2014長安汽車集團主營業(yè)務成本統(tǒng)計 233
圖表 2014長安汽車集團主營業(yè)務稅金及附加統(tǒng)計 233
圖表 2014長安汽車集團營業(yè)費用統(tǒng)計 233
圖表 2014長安汽車集團管理費用統(tǒng)計 234
圖表 2014長安汽車集團財務費用統(tǒng)計 234
圖表 2014上海汽車集團營業(yè)利潤統(tǒng)計 234
圖表 2014宇通客車集團營業(yè)外收入統(tǒng)計 234
圖表 2014宇通客車集團營業(yè)外支出統(tǒng)計 234
圖表 2014宇通客車集團投資收益情況 235
圖表 2014宇通客車集團主營業(yè)務收入統(tǒng)計 235
圖表 2014宇通客車集團利潤總額統(tǒng)計 235
圖表 2014宇通客車集團凈利潤統(tǒng)計 235
圖表 2014-2020年全球新能源汽車發(fā)展前景預測 250
圖表 2014-2020全球大中型客車市場需求預測 256
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