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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2016-2020年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)分析與投資方向研究報(bào)告
第一部分 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
第一章 國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展概況
第一節(jié) 國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
一、2015年世界各國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策
二、2015年世界主要車(chē)企電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展情況
三、2015年金磚四國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展比較
四、2015年全球新能源汽車(chē)技術(shù)盤(pán)點(diǎn)
五、2015年汽車(chē)零部件企業(yè)加快布局新能源領(lǐng)域
六、2016年國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)加快制定步伐
七、2016年溫哥華國(guó)際汽車(chē)展力推電動(dòng)汽車(chē)
第二節(jié) 主要國(guó)家和地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
一、美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
二、歐洲電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
三、以色列電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
四、日本電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
五、韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
六、印度電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
第三節(jié) 全球主要電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展概況
一、雷諾日產(chǎn)
二、現(xiàn)代
三、通用
四、豐田
五、福特
六、其他
第二章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的環(huán)境分析
一、緩解石油能源短缺
二、緩解城市大氣環(huán)境惡化
三、增強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
四、增強(qiáng)汽車(chē)廠(chǎng)商競(jìng)爭(zhēng)力
五、期待中的電動(dòng)車(chē)引爆點(diǎn)
第二節(jié) 節(jié)能與新能源汽車(chē)是汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向
一、汽車(chē)能源面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和對(duì)策
二、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求
三、節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
四、節(jié)能汽車(chē)日漸受到青睞
五、混合動(dòng)力汽車(chē)：油耗與排放兼顧
六、我國(guó)新能源動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展前景展望
第三節(jié) 面對(duì)能源短缺與環(huán)保需求的可持續(xù)交通策略
一、可持續(xù)交通面對(duì)的問(wèn)題
二、應(yīng)對(duì)策略——電動(dòng)汽車(chē)
第四節(jié) 實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減排 電動(dòng)汽車(chē)大有作為
一、國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化提速
二、純電動(dòng)汽車(chē)面臨新發(fā)展機(jī)遇
三、混合動(dòng)力汽車(chē)已初步商業(yè)化
四、燃料電池汽車(chē)技術(shù)研究更加深入
五、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備
第五節(jié) 電力工業(yè)與純電動(dòng)轎車(chē)發(fā)展的相關(guān)性考證
一、電力工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
二、純電動(dòng)轎車(chē)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性分析
三、對(duì)純電動(dòng)轎車(chē)用電量的預(yù)測(cè)
四、發(fā)展純電動(dòng)轎車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施投入小
五、發(fā)展純電動(dòng)轎車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)家、企業(yè)和用戶(hù)的多贏(yíng)
第六節(jié) 車(chē)用能源及新型動(dòng)力車(chē)的發(fā)展與研究
一、國(guó)外車(chē)用能源及新型動(dòng)力車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r及戰(zhàn)略
二、我國(guó)車(chē)用能源及新型動(dòng)力車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀
三、我國(guó)車(chē)用能源及新型動(dòng)力車(chē)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
第七節(jié) 基于全生命周期的新能源汽車(chē)環(huán)境影響評(píng)估
一、全生命周期分析和新能源汽車(chē)概述
二、新能源汽車(chē)對(duì)環(huán)境影響評(píng)估
第三章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
第一節(jié) 我國(guó)具備將電動(dòng)汽車(chē)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的條件
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)取得重要進(jìn)展
二、我國(guó)具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)和資源保障能力
三、發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)符合我國(guó)能源可持續(xù)發(fā)展的要求
四、發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)需注意的幾個(gè)問(wèn)題
五、政策建議
第二節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
二、整車(chē)開(kāi)發(fā)進(jìn)展情況
三、電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)進(jìn)展情況
四、專(zhuān)利、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的進(jìn)展情況
五、電動(dòng)車(chē)示范運(yùn)行情況
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)及前景
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
二、電動(dòng)汽車(chē)及與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的比較優(yōu)勢(shì)
三、電動(dòng)汽車(chē)與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的比較劣勢(shì)
四、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)或潛力無(wú)窮
第四節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)波特競(jìng)爭(zhēng)模型分析
一、行業(yè)原有競(jìng)爭(zhēng)者分析
二、潛在競(jìng)爭(zhēng)者分析
三、替代者分析
四、消費(fèi)者討價(jià)還價(jià)能力分析
五、供應(yīng)者討價(jià)還價(jià)能力分析
第五節(jié) 目前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
一、續(xù)駛里程有限
二、蓄電池使用壽命太短
三、蓄電池尺寸和質(zhì)量的制約
四、電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格昂貴
五、間接污染嚴(yán)重
第四章 2015-2016年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析
第一節(jié) 2015-2016年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展情況分析
一、電動(dòng)汽車(chē)“三縱三橫”布局顯效
二、2015年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)分析
三、2015年新能源車(chē)發(fā)展情況分析
四、2015年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化程度分析
五、2016年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)
六、2016年比亞迪電動(dòng)車(chē)上市新車(chē)分析
第二節(jié) 2015-2016年國(guó)內(nèi)主要省市電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展綜述
一、2015年黑龍江新能源電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈成型
二、2015年安徽兩大車(chē)企加速電動(dòng)汽車(chē)上市步伐
三、2015年河南鎖定電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展方向
四、2016年年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目落戶(hù)荊州
五、2016年上海首批私人購(gòu)純電動(dòng)汽車(chē)掛牌上路
六、2016年杭州將實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售
七、2016年北京汽車(chē)行業(yè)“十三五”規(guī)劃獲批
八、河北“十三五”將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)“城際互聯(lián)”
第三節(jié) 2015-2016年電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
一、2015年世界各地電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
二、中國(guó)成為世界上電動(dòng)汽車(chē)充換電網(wǎng)絡(luò)最完善的國(guó)家
三、2016年國(guó)家電網(wǎng)加快電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)
四、“十三五”期間電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施投資規(guī)模
五、智能電網(wǎng)助推中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展
第五章 2015-2016年不同類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析
第一節(jié) 2015-2016年純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析
一、純電動(dòng)汽車(chē)概述
二、世界純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
三、中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
四、2016年車(chē)企角力純電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行
五、純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展方向
六、小結(jié)
第二節(jié) 2016年混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析
第三節(jié) 中國(guó)輕型電動(dòng)車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
一、輕型電動(dòng)車(chē)多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先世界水平
二、中國(guó)電動(dòng)車(chē)業(yè)呼喚強(qiáng)勢(shì)品牌
三、我國(guó)發(fā)展輕型電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)分析
四、電動(dòng)車(chē)企業(yè)：突出重圍的五大戰(zhàn)略法則
第四節(jié) 小型純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
第五節(jié) 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
一、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展慨況
二、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)布置
三、燃料電池的類(lèi)型
四、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)
第二部分 電動(dòng)汽車(chē)政策、技術(shù)分析
第六章 政策、法規(guī)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的影響分析
第一節(jié) 發(fā)達(dá)國(guó)家采用的政策
一、經(jīng)濟(jì)上扶持
二、政策優(yōu)惠
三、法規(guī)上強(qiáng)制
第二節(jié) 我國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的政策與支持體系
一、國(guó)家“863”計(jì)劃
二、國(guó)家“973”計(jì)劃
三、國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)示范區(qū)
四、中國(guó)政府的采購(gòu)
五、《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》及解讀
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與發(fā)展研究
一、國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀
二、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與分析
三、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展建議
第四節(jié) 2009-2016年我國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的政策與支持
一、汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)新能源汽車(chē)的影響
二、《混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)型和定義》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)
三、《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已進(jìn)入征求意見(jiàn)階段
四、2009年關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知
五、2015年新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策最新發(fā)展情況
六、2016年中國(guó)已有兩百多種電動(dòng)汽車(chē)拿到出生證
七、新能源汽車(chē)“十三五”規(guī)劃
八、電動(dòng)汽車(chē)“十二?五”科技發(fā)展規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）述評(píng)
九、《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)污染物排放測(cè)量方法》征求意見(jiàn)
第五節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)迅速發(fā)展還需政府支持
一、政策政府支持是關(guān)鍵
二、政策要能引導(dǎo)和鼓勵(lì)消費(fèi)
三、政策需要細(xì)化和有連續(xù)性
四、新能源汽車(chē)成本偏高需要政策支持
第六節(jié) 我國(guó)政府出臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策尤為必要
一、電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展簡(jiǎn)況
二、政府推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的功能
三、政府關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的政策
第七節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)政策發(fā)展分析
一、發(fā)達(dá)國(guó)家鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)發(fā)的政策
二、我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)政策及現(xiàn)狀
三、我國(guó)HEV開(kāi)發(fā)與國(guó)外水平的差距
第八節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
一、制定促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策
二、有效運(yùn)用經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策
三、簡(jiǎn)化設(shè)施建設(shè)、規(guī)劃、審批等方面的審批手續(xù)
四、實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)牌照、稅收、購(gòu)置費(fèi)等稅賦優(yōu)惠
五、健全技術(shù)研發(fā)體系
六、強(qiáng)化立法措施，限制排放超標(biāo)汽車(chē)
七、加強(qiáng)公眾宣傳與參與，提高社會(huì)環(huán)保意識(shí)
第七章 電動(dòng)汽車(chē)的研制和技術(shù)狀況分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展綜述
一、電池技術(shù)
二、電力驅(qū)動(dòng)及其控制技術(shù)
三、電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)技術(shù)
四、能量管理技術(shù)
第二節(jié) 2015-2016年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展情況分析
一、電動(dòng)車(chē)新技術(shù)面臨多項(xiàng)抉擇
二、中國(guó)已具備電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)能力
三、2015年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)接近國(guó)際先進(jìn)水平
四、2015年電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)感應(yīng)充電新技術(shù)受青睞
五、2016年我國(guó)自主研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)新技術(shù)
六、2016年電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展
七、到2016年電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)預(yù)計(jì)
第三節(jié) 2016年純電動(dòng)汽車(chē)電子的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)
一、鋰離子電池技術(shù)
二、超快充電技術(shù)
三、電池與電容相結(jié)合技術(shù)
四、CTC電車(chē)蓄電池和360°聚光太陽(yáng)能電池車(chē)載充電技術(shù)
五、電動(dòng)輪技術(shù)
第四節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中主要技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r
一、概述
二、國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車(chē)的主要廠(chǎng)商
三、混合動(dòng)力主要技術(shù)
四、雙向大功率DC-DC變換器技術(shù)現(xiàn)狀
五、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀
六、能量管理系統(tǒng)
七、UAES公司在混合動(dòng)力技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的積極努力
八、小結(jié)
第八章 我國(guó)企業(yè)、高校和研究所的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目
第一節(jié) 我國(guó)企業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目
一、一汽集團(tuán)
二、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)
三、上汽集團(tuán)
四、奇瑞汽車(chē)有限公司
五、長(zhǎng)安汽車(chē)公司
六、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
七、比亞迪汽車(chē)有限公司
八、福田汽車(chē)
九、深圳五洲龍汽車(chē)有限公司
十、舜天電動(dòng)車(chē)技術(shù)發(fā)展公司
十一、雷天電動(dòng)源(深圳)公司
十二、明華集團(tuán)
十三、鉅華集團(tuán)
十四、天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司
十五、上海大眾
十六、北京時(shí)光科技有限公司
十七、萬(wàn)向集團(tuán)
十九、湘潭電機(jī)股份有限公司
二十、力帆
二十一、陜汽集團(tuán)
二十二、南京依維柯汽車(chē)有限公司
二十三、哈飛賽豹純電動(dòng)車(chē)
二十四、江淮汽車(chē)
二十五、北汽集團(tuán)
第二節(jié) 中國(guó)高校和研究所的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目
一、清華大學(xué)
二、北京理工大學(xué)
三、同濟(jì)大學(xué)
四、哈爾濱工業(yè)大學(xué)
五、合肥工業(yè)大學(xué)
六、廣東省電動(dòng)汽車(chē)研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
第九章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)零部件工業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)蓄電池供應(yīng)商
一、湖南神舟科技股份有限公司
二、青島澳柯瑪新能源技術(shù)有限公司
三、春蘭清潔能源研究院有限公司
四、雷天綠色電動(dòng)源(深圳)有限公司
五、深圳中星汽車(chē)制造公司
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)燃料電池供應(yīng)商
一、上海神力科技有限公司
二、上海博能同科燃料電池系統(tǒng)有限公司
三、北京世紀(jì)富原燃料電池有限公司
四、大連新源動(dòng)力股份有限公司
五、珠海亞特龍電子科技有限公司
第三節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)供應(yīng)商
一、中科院電工研究所
二、啟特動(dòng)力(上海)有限公司
三、蘭州環(huán)電科技有限公司
四、深圳市大地和電氣有限公司
五、清華大學(xué)
六、北京三環(huán)新材料高技術(shù)公司
第四節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)超級(jí)電容器供應(yīng)商
一、上海奧威科技開(kāi)發(fā)有限公司
二、北京集星聯(lián)合電子科技有限公司
三、石家莊高達(dá)科技開(kāi)發(fā)有限公司
第五節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)供應(yīng)商
一、北京機(jī)電研究所
二、北京核心動(dòng)力科技有限公司
三、深圳市強(qiáng)能電氣有限公司
四、撫順市望花恒源智能充電機(jī)設(shè)備廠(chǎng)
五、北海中電動(dòng)科技有限公司
第六節(jié) 結(jié)論
第三部分 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化分析
第十章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀
第一節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初步具備產(chǎn)業(yè)化條件
二、市場(chǎng)制約電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
三、中國(guó)“十三五”加速電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化
四、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化需跨越四道鴻溝
五、政府作用舉足輕重
六、創(chuàng)新模式助推電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化
七、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化需到2016年
第二節(jié) 我國(guó)不同類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化情況分析
一、油電混合動(dòng)力汽車(chē)
二、蓄電池電動(dòng)汽車(chē)
三、燃料電池汽車(chē)
第三節(jié) 2016年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研制和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、2016年海馬新能源向產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)
二、2016年上海汽車(chē)加快推進(jìn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化
三、2016年北京電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目落戶(hù)內(nèi)蒙古
四、2016年鄭州電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化有望提速
五、電動(dòng)汽車(chē)電池更換站用充放電機(jī)兩年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
第十一章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展途徑與構(gòu)想
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的途徑
一、依靠市場(chǎng)拉動(dòng)，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)走向成熟
二、依靠政府主導(dǎo)力量，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化
三、順應(yīng)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
第二節(jié) 加速純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化
一、加大對(duì)整車(chē)企業(yè)帶動(dòng)零部件企業(yè)發(fā)展
二、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和推廣應(yīng)用
三、加大社會(huì)宣傳和政府采購(gòu)力度
四、支持純電動(dòng)汽車(chē)公共技術(shù)平臺(tái)的建設(shè)
第三節(jié) 從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的角度分析我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化中的關(guān)鍵點(diǎn)
一、發(fā)展規(guī)律
二、與我國(guó)國(guó)情相結(jié)合
三、與國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)接軌
第四節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)公交車(chē)產(chǎn)業(yè)化構(gòu)想
一、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概述
二、混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)城市公交客車(chē)產(chǎn)業(yè)化分析
三、混合動(dòng)力電動(dòng)城市公交客車(chē)產(chǎn)業(yè)化建議
第五節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化中心城市的選擇
一、建設(shè)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化中心城市的現(xiàn)實(shí)意義
二、產(chǎn)業(yè)化中心城市的區(qū)位因子分析
三、產(chǎn)業(yè)化中心城市評(píng)價(jià)選擇模型的建立
四、建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化中心城市的戰(zhàn)略實(shí)施建議
第六節(jié) 基于鉆石體系的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化制約因素分析
一、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化制約因素分析
二、各制約因素間的互動(dòng)作用分析
三、促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的對(duì)策建議
第十二章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式探析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的功能定位
一、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的意義
二、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的政府職能性質(zhì)
三、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的服務(wù)屬性
四、政府行為在電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的促進(jìn)作用
五、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的特征
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式探析
一、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式研究
二、不同模式的優(yōu)缺點(diǎn)
三、三種模式適用條件的比較分析
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式探討
一、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)實(shí)體構(gòu)成
二、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)車(chē)型選擇
三、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)方案
四、國(guó)家優(yōu)惠政策
五、小結(jié)
第四節(jié) 純電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)模式及經(jīng)濟(jì)性探討
一、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)模式
二、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)基本模式及其特點(diǎn)分析
三、我國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)以及運(yùn)營(yíng)模式的探討
四、電動(dòng)汽車(chē)使用經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析
五、小結(jié)
第五節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共生模式研究
一、共生的概念及共生模式的分類(lèi)
二、影響電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共生模式的因素
三、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共生模式選擇
四、小結(jié)
第十三章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
第一節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
二、電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 2009-2016年電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行項(xiàng)目情況
一、2009年“十城千輛”電動(dòng)汽車(chē)示范工程啟動(dòng)
二、武漢電動(dòng)車(chē)示范化運(yùn)營(yíng)情況
三、2009年鄭州百輛零排放無(wú)污染的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始正式運(yùn)行
四、2015年成都首批純電動(dòng)車(chē)投入示范運(yùn)營(yíng)
五、2015年深圳市新能源汽車(chē)示范運(yùn)行情況
六、2016年上海市試點(diǎn)電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際示范城市進(jìn)程
七、電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)公交先行
第四部分 電動(dòng)汽車(chē)趨勢(shì)及策略分析
第十四章 2016-2020年電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)及前景展望
第一節(jié) 2016-2020年電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展環(huán)境
一、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展將繼續(xù)得到國(guó)家的大力支持
二、相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的實(shí)施將為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境
三、重大國(guó)際和國(guó)家活動(dòng)將為電動(dòng)汽車(chē)的初期市場(chǎng)培育和市場(chǎng)導(dǎo)入提供良好的契機(jī)
四、發(fā)展環(huán)境不斷完善
第二節(jié) 2016-2020年電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)前景分析
一、世界電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景分析
二、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景分析
第三節(jié) 2016-2020年全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)
一、新能源汽車(chē)進(jìn)入主流消費(fèi)市場(chǎng)尚需時(shí)日
二、2016-2020年全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
三、2020年混合動(dòng)力車(chē)全球銷(xiāo)量預(yù)計(jì)
第四節(jié) 2016-2020年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)
一、中國(guó)將成為電動(dòng)汽車(chē)中心
二、中國(guó)有望領(lǐng)先全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)
三、2016-2020年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)
四、2020年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)年產(chǎn)量預(yù)測(cè)
五、中國(guó)力爭(zhēng)2020年實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路
第五節(jié) 2016-2020年電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)
一、新能源汽車(chē)近期方向預(yù)測(cè)
二、純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車(chē)
三、驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展
四、混合動(dòng)力汽車(chē)
五、燃料電池汽車(chē)成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)
第十五章 2016-2020年電動(dòng)汽車(chē)研制與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及前景
一、概述
二、純電動(dòng)汽車(chē)（PEV）
三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）
四、外接充電式混合動(dòng)力汽車(chē)
五、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)
六、電機(jī)及電動(dòng)車(chē)輪
七、小結(jié)
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
一、概述
二、電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn)及分類(lèi)
三、電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
四、發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)及前景展望
一、發(fā)展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的可行性
二、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)分類(lèi)及其特點(diǎn)
三、我國(guó)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)需要解決的問(wèn)題和關(guān)鍵技術(shù)
四、混合動(dòng)力汽車(chē)已初步商業(yè)化
五、混合動(dòng)力汽車(chē)的前景展望
六、2016年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期
七、小結(jié)
第四節(jié) 超級(jí)電容電動(dòng)汽車(chē)的研究進(jìn)展與趨勢(shì)
一、概述
二、超級(jí)電容器的機(jī)理及特點(diǎn)
三、超級(jí)電容器在混合能源電動(dòng)汽車(chē)中的作用研發(fā)情況
四、以超級(jí)電容器為唯一能源的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)情況
五、以超級(jí)電容器為唯一能源的電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)及存在的問(wèn)題
六、2016年我國(guó)研發(fā)成功電動(dòng)汽車(chē)新電源
七、小結(jié)
第五節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)研究進(jìn)展與趨勢(shì)
一、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)現(xiàn)狀
二、2016年中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
三、降低電池成本納入電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展思路
四、固態(tài)電動(dòng)汽車(chē)電池普遍應(yīng)用還需十年
第十六章 2016-2020年電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展策略
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)定位策略分析
一、定位標(biāo)準(zhǔn)
二、定位依據(jù)
第二節(jié) 國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展策略及對(duì)我國(guó)的啟示
一、國(guó)外促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的策略
二、國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的啟示
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)與對(duì)策
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和不足
二、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對(duì)策探討
三、降低成本將成關(guān)鍵
四、幾點(diǎn)建議
第四節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)的示范運(yùn)行推廣策略
一、概述
二、電動(dòng)汽車(chē)推廣的條件分析
三、電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)著重解決的問(wèn)題
四、電動(dòng)汽車(chē)推廣的措施
五、電動(dòng)汽車(chē)推廣的方法——兼析產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局方案設(shè)計(jì)
第五節(jié) 我國(guó)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展策略
一、混合動(dòng)力車(chē)成為突破口
二、存在的若干問(wèn)題
三、一切需穩(wěn)步前進(jìn)
第十七章 2016-2020年電動(dòng)汽車(chē)投資策略
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)投資策略與建議分析
一、中國(guó)十年內(nèi)將向新能源汽車(chē)投資千億
二、全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及中國(guó)市場(chǎng)的投資機(jī)會(huì)
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)高成本因素與策略分析
一、高成本原因
二、新的思路
圖表目錄
圖表：電動(dòng)汽車(chē)能源的多樣化
圖表：各種汽車(chē)的綜合效率比較
圖表：電動(dòng)車(chē)相對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的成本變化
圖表：電池純電動(dòng)車(chē)與燃料電池汽車(chē)的變化
圖表：電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的因素
圖表：部分國(guó)家汽車(chē)擁有量
圖表：部分國(guó)家汽油價(jià)格
圖表：美國(guó)能源消耗分配
圖表：純電動(dòng)轎車(chē)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性分析的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
圖表：2015-2020年中國(guó)汽車(chē)、電動(dòng)轎車(chē)等預(yù)測(cè)情況1
圖表：2015-2020年中國(guó)汽車(chē)、電動(dòng)轎車(chē)等預(yù)測(cè)情況2
圖表：1971-2030年世界能源需求量增加趨勢(shì)
圖表：歐洲替代燃料使用率預(yù)測(cè)
圖表：我國(guó)車(chē)用替代能源技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
圖表：醇類(lèi)燃料與汽油理化性能比較
圖表：生物柴油可能引起的問(wèn)題
圖表：較常見(jiàn)的新能源汽車(chē)
圖表：新能源汽車(chē)全生命周期成本與溫室氣體排放評(píng)估
圖表：新能源汽車(chē)全生命周期成本與臭氧前驅(qū)物(NOx和NMHC)排放評(píng)估
圖表：新能源汽車(chē)全生命周期成本與顆粒物排放評(píng)估
圖表：新能源汽車(chē)全生命周期成本與能源轉(zhuǎn)換效率評(píng)估
圖表：幾種典型新能源汽車(chē)環(huán)境影響分析和比較
圖表：我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)與國(guó)際水平比較
圖表：動(dòng)力電池成本的國(guó)際比較
圖表：新能源汽車(chē)的不同技術(shù)路線(xiàn)
圖表：不同技術(shù)路線(xiàn)的全過(guò)程能源消耗對(duì)比
圖表：不同技術(shù)路線(xiàn)的全過(guò)程CO2排放對(duì)比
圖表：電動(dòng)汽車(chē)與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的比較
圖表：幾種常見(jiàn)燃料電池的性能與特點(diǎn)
圖表：中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)系統(tǒng)指標(biāo)體系
圖表：各國(guó)電動(dòng)車(chē)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠政策
圖表：各國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)推廣政策
圖表：各國(guó)電動(dòng)車(chē)技術(shù)研發(fā)政策
圖表：新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及考核要求
圖表：公共服務(wù)用乘用車(chē)和輕型商用車(chē)示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元輛）
圖表：十米以上城市公交客車(chē)示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元輛）
圖表：年節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金申請(qǐng)表
圖表：年節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金申請(qǐng)匯總表
圖表：2009-2015年我國(guó)新能源汽車(chē)相關(guān)政策要點(diǎn)
圖表：我國(guó)地方和企業(yè)新能源汽車(chē)相關(guān)政策要點(diǎn)
圖表：國(guó)外針對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的相關(guān)鼓勵(lì)政策
圖表：各種車(chē)用電池的性能比較
圖表：電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能比較
圖表：電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖
圖表：國(guó)外主要的混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)品
圖表：國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)和研究混合動(dòng)力汽車(chē)的廠(chǎng)商
圖表：混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖表：混合動(dòng)力用電動(dòng)機(jī)性能對(duì)比
圖表：BLDCM工作特性
圖表：電解電容、超級(jí)電容以及鉛酸電池的性能比較
圖表：聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司混合動(dòng)力汽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)歷程
圖表：120KW第3代燃料電池大巴發(fā)動(dòng)機(jī)特性參數(shù)
圖表：120KW第3代燃料電池大巴發(fā)動(dòng)機(jī)
圖表：第3代燃料電池轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)特性參數(shù)
圖表：第3代燃料電池轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)
圖表：30KW轎車(chē)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)
圖表：50KW城市客車(chē)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)
圖表：東博會(huì)上的中巴車(chē)
圖表：中巴車(chē)燃料電池系統(tǒng)集成
圖表：燃料電池轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)
圖表：中科院電工研究所研制的環(huán)保型電動(dòng)中巴車(chē)
圖表：中科院電工研究所研制的燃料電池電動(dòng)汽車(chē)
圖表：中科院電工研究所研制的電動(dòng)汽車(chē)概念車(chē)
圖表：太陽(yáng)電直流有刷永磁電機(jī)
圖表：DFEV電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用充電機(jī)
圖表：SBCM蓄電池綜合管理系統(tǒng)
圖表：廢氣零排放的混合動(dòng)力環(huán)保概念車(chē)
圖表：國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力電動(dòng)公交客車(chē)研發(fā)情況
圖表：各城市智力密集因子得分排序
圖表：各城市開(kāi)發(fā)性技術(shù)條件因子得分排序
圖表：各城市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)誘發(fā)的集聚因子得分排序
圖表：各城市現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)因子得分排序
圖表：各城市基礎(chǔ)設(shè)施因子得分排序
圖表：各城市政策因子得分排序
圖表：各城市經(jīng)濟(jì)體制因子得分排序
圖表：各城市生活、生產(chǎn)與社會(huì)文化環(huán)境因子得分排序
圖表：各備選城市綜合得分表
圖表：鉆石體系理論分析框架
圖表：四面體模型
圖表：受政府影響的需求條件帶來(lái)模型的變化結(jié)果
圖表：電動(dòng)汽車(chē)對(duì)比車(chē)型
圖表：電動(dòng)汽車(chē)使用成本構(gòu)成對(duì)比
圖表：電動(dòng)汽車(chē)對(duì)比結(jié)果分析
圖表：基于組織角度的4種共生模式特征比較
圖表：形成期各因素影響表
圖表：成長(zhǎng)期各因素影響表
圖表：成熟期各因素影響表
圖表：衰退期各因素影響表
圖表：各種電池的主要性能價(jià)格參數(shù)
圖表：美國(guó)USABC鋰離子電池技術(shù)發(fā)展目標(biāo)
圖表：國(guó)內(nèi)外各種純電動(dòng)車(chē)輛數(shù)量性能和價(jià)格性能曲線(xiàn)
圖表：混合動(dòng)力汽車(chē)的節(jié)油率與汽車(chē)功率的混合度和汽車(chē)的生產(chǎn)成正比上升
圖表：豐田Prius與Corrolla對(duì)比實(shí)際節(jié)油率汽車(chē)
圖表：國(guó)外四種典型城市工況下汽車(chē)制動(dòng)消耗能量（油耗）所占比例
圖表：1.4萬(wàn)美元乘用車(chē)改為HEV和PHEV后的性能與價(jià)格
圖表：四種不同類(lèi)型乘用車(chē)，它們的蓄電池容量與汽車(chē)價(jià)格、燃油消耗及尾氣排放的對(duì)比關(guān)系
圖表：燃油內(nèi)燃機(jī)與鋰離子電池隨著技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)量的擴(kuò)大其能耗費(fèi)用的變化曲線(xiàn)
圖表：四類(lèi)電機(jī)比較
圖表：美國(guó)“影子”串聯(lián)式渾厚動(dòng)力越野車(chē)主要技術(shù)參數(shù)
圖表：美國(guó)“影子”串聯(lián)式渾厚動(dòng)力越野車(chē)主要技術(shù)參數(shù)曲線(xiàn)圖
圖表：電機(jī)比較
圖表：工業(yè)用與汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的主要差別
圖表：串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)基本結(jié)構(gòu)圖
圖表：并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)基本結(jié)構(gòu)圖
圖表：混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)基本結(jié)構(gòu)圖
圖表：不同混合動(dòng)力系統(tǒng)中電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率分配情況
圖表：超級(jí)電容器工作原理
圖表：儲(chǔ)能元件能量密度、功率密度比較
圖表：混合電動(dòng)汽車(chē)及其超級(jí)電容器組
圖表：日本本田汽車(chē)公司生產(chǎn)的超級(jí)電容器組
圖表：超級(jí)電容器組規(guī)格
圖表：2000-2030年新能源汽車(chē)年銷(xiāo)售占比結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
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