盤形制動是指鐵路列車摩擦制動的一種方式。制動盤裝于輪對車軸上或車輪內(nèi)外側(cè)，制動時使閘片壓緊于制動盤，列車動能通過閘片與制動盤的摩擦轉(zhuǎn)化為熱能。

近年來，隨著全球城市化進(jìn)程加快，運(yùn)行速度的提高，盤形制動裝置應(yīng)用更加廣泛，制動盤作為盤形制動裝置中的重要零部件之一，是保證軌道交通安全可靠制動的最后保障，尤其對于站間距短，制動距離短的地鐵來講，對制動盤的要求更高。

其中對于軌道制動盤材料的要求主要有：

（1）足夠的強(qiáng)度和剛度。以承受高速旋轉(zhuǎn)時的離心力以及制動時閘片壓力。

（2）高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)(高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù),光潔的摩擦表面等)，以獲得良好的制動效果。

（3）較高的耐磨性。以減少盤面和閘片間因強(qiáng)烈摩擦而產(chǎn)生的摩擦。

（4）較好的抗熱裂性能。使制動盤在激熱激冷條件下不產(chǎn)生裂紋。

（5）密度小。以降低車輛簧下質(zhì)量。

（6）良好的工藝性能。

（7）較低的成本。

圖表 2014-2018年中國軌道車輛制動盤行業(yè)產(chǎn)銷情況分析