報(bào)告簡(jiǎn)介
我國(guó)房車旅游市場(chǎng)前景可期在“互聯(lián)網(wǎng)+”的影響及國(guó)家大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)的政策推動(dòng)下，自駕車房車旅游迅速發(fā)展，迎來(lái)了發(fā)展新階段。房車旅游雖然在中國(guó)處于發(fā)展初期，但因其自由度高，頗受游客青睞，發(fā)展速度快、潛力大。中國(guó)旅游車船協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到“十三五”末，我國(guó)自駕游人數(shù)將達(dá)到58億人次，約占國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)的70%以上。旅游業(yè)發(fā)展需要不同產(chǎn)品來(lái)豐富業(yè)態(tài)，自駕車房車營(yíng)地建設(shè)適應(yīng)了公眾消費(fèi)需求，有助于完善休閑服務(wù)產(chǎn)業(yè)，加快培育新的旅游消費(fèi)市場(chǎng)。
房車旅游屬于高端消費(fèi)，滿足的是一種專享、尊貴、個(gè)性化、特色化的旅游群體，隨著人們消費(fèi)水平的增長(zhǎng)，房車旅游的市場(chǎng)前景廣闊。近年來(lái)中國(guó)房車產(chǎn)銷、保有量都將保持50%-100%的高速增長(zhǎng)，到2016年中國(guó)房車保有量將超過(guò)5萬(wàn)輛。2020年，中國(guó)房車保有量將超過(guò)100萬(wàn)輛，年產(chǎn)能將達(dá)到35萬(wàn)輛。未來(lái)房車保有量將進(jìn)一步擴(kuò)大。在步入大眾旅游時(shí)代，中國(guó)旅游方式已經(jīng)從觀光游轉(zhuǎn)變?yōu)樾蓍e游。作為一種新興的旅游消費(fèi)方式，房車旅游將逐漸成為旅游市場(chǎng)的主體。
盡管和歐美國(guó)家相比，房車旅游在我國(guó)仍處于起步階段，但在各種社會(huì)資本的積極投入、國(guó)家政策的大力支持以及自駕游熱潮的不斷推動(dòng)下，我國(guó)的房車產(chǎn)業(yè)正在步入一條發(fā)展的快車道。我國(guó)房車旅游市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)中國(guó)房車旅游進(jìn)入新的發(fā)展階段，需要解決許多深層次的問(wèn)題，其中最迫切的是深化供給側(cè)改革，為房車旅游正名、歸位，并制定有前瞻性的科學(xué)規(guī)劃近年來(lái)，中國(guó)房車旅游發(fā)展高歌猛進(jìn)，勢(shì)如破竹。截至目前，全國(guó)房車保有量突破2萬(wàn)輛大關(guān)，已經(jīng)建成或正在建設(shè)的自駕車房車營(yíng)地超過(guò)300個(gè)，全國(guó)24個(gè)省市自治區(qū)成立了房車露營(yíng)自駕一級(jí)協(xié)會(huì)。
一是供給側(cè)改革力度非凡。中央和地方政府及旅游主管部門多次發(fā)文，出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，扶持自駕車房車營(yíng)地投資建設(shè)，推動(dòng)自駕車房車營(yíng)地加速發(fā)展。各種社會(huì)力量和資本積極投入自駕車房車行業(yè)的開(kāi)發(fā)。據(jù)了解，最早開(kāi)辟這個(gè)新興市場(chǎng)的一些民營(yíng)企業(yè)，經(jīng)歷了十多年的歷練，已走向良性循環(huán)，開(kāi)始盈利。其中的一些房車制造廠商已經(jīng)有能力降價(jià)，把低檔自行式房車的單價(jià)降到每輛10萬(wàn)元左右。一旦以價(jià)換量取得成功，將快速把年產(chǎn)銷量拉升到10萬(wàn)臺(tái)以上的水平，取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的正常效益。其他相關(guān)產(chǎn)品供給，也呈現(xiàn)出規(guī)�；⑵放苹�、連鎖化發(fā)展的良好勢(shì)頭。
二是營(yíng)地建設(shè)正在探索有中國(guó)特色的盈利模式。與歐美國(guó)家營(yíng)地以收停車服務(wù)費(fèi)為主的盈利模式有所不同，中國(guó)營(yíng)地需要多元化經(jīng)營(yíng)。其中，許多營(yíng)地以配套木屋、別墅、會(huì)議、餐飲、游樂(lè)、體育、婚紗攝影等輔助設(shè)施和活動(dòng)的收入，以攤銷營(yíng)地早期投資中高昂的土地成本。從其發(fā)展趨勢(shì)看，許多營(yíng)地建設(shè)的終極目標(biāo)是某個(gè)區(qū)域旅游的目的地，而非單一的停車場(chǎng)、宿營(yíng)地。
三是需求鏈條總是在意想不到的地方打破再造。歐美國(guó)家房車的消費(fèi)主體是中產(chǎn)、中老年和擁有多輛汽車的家庭。而中國(guó)現(xiàn)有的房車消費(fèi)群體中，主體是年富力強(qiáng)的高收入者。據(jù)了解，其中三分之一的車主是二三線城市的民營(yíng)企業(yè)家，如溫州、大連等城市的民營(yíng)企業(yè)主和退休律師。相反，人車比達(dá)到世界先進(jìn)水平的一線城市，在房車銷售方面不溫不火，主要原因是這些城市實(shí)行的小客車限購(gòu)政策，使購(gòu)車指標(biāo)成為稀缺資源。絕大多數(shù)中簽者不會(huì)用它去買自行式房車。
報(bào)告目錄
2020-2024年中國(guó)房車旅游行業(yè)深度調(diào)研及產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測(cè)研究分析報(bào)告
[交付形式]: e-mali電子版或特快專遞
http://lyndaswealthsystem.com/
第一章 房車旅游及房車營(yíng)地的基本介紹
1.1 房車旅游的相關(guān)概述
1.1.1 房車的基本構(gòu)成及分類
1.1.2 房車旅游的基本內(nèi)涵
1.1.3 房車旅游的基本特性
1.1.4 房車旅游的發(fā)展優(yōu)勢(shì)
1.2 房車營(yíng)地的基本概述
1.2.1 房車營(yíng)地的內(nèi)涵
1.2.2 房車營(yíng)地的分類
1.2.3 房車營(yíng)地的主要功能
第二章 2017-2019年全球房車旅游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1 全球房車旅游行業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 全球房車保有量規(guī)模
2.1.2 全球房車旅游發(fā)展?fàn)顩r
2.1.3 全球房車旅游市場(chǎng)升溫
2.1.4 全球房車營(yíng)地建設(shè)規(guī)模
2.2 美國(guó)
2.2.1 美國(guó)房車營(yíng)地的分類
2.2.2 美國(guó)房車市場(chǎng)銷售情況
2.2.3 房車旅游市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
2.2.4 房車旅游市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
2.3 歐洲
2.3.1 歐洲房車市場(chǎng)運(yùn)行狀況
2.3.2 歐洲露營(yíng)地預(yù)定規(guī)模分析
2.3.3 歐洲房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.4 德國(guó)
2.4.1 德國(guó)房車行業(yè)發(fā)展概況
2.4.2 德國(guó)著名的房車營(yíng)地介紹
2.4.3 德國(guó)房車旅游市場(chǎng)蓬勃發(fā)展
2.5 日本
2.5.1 日本房車保有量規(guī)模分析
2.5.2 企業(yè)布局日本房車旅游市場(chǎng)
2.5.3 退休人群成為房車旅游主體
2.5.4 日本房車旅游市場(chǎng)發(fā)展障礙
2.6 澳大利亞
2.6.1 澳大利亞房車旅游發(fā)展歷程
2.6.2 澳大利亞房車露營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模
2.6.3 澳洲房車旅游消費(fèi)主體分析
2.7 其他國(guó)家
2.7.1 英國(guó)
2.7.2 意大利
2.7.3 新西蘭
2.7.4 韓國(guó)
第三章 2017-2019年中國(guó)房車旅游市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.1.1 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析
3.1.2 我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)程
3.1.3 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展形勢(shì)
3.2 政策環(huán)境分析
3.2.1 政府支持性政策
3.2.2 地方性鼓勵(lì)政策
3.2.3 市場(chǎng)規(guī)范發(fā)展政策
3.2.4 行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策
3.2.5 行業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3.3 旅游行業(yè)運(yùn)行狀況
3.3.1 旅游人數(shù)規(guī)模
3.3.2 旅游消費(fèi)規(guī)模
3.3.3 旅游收入規(guī)模
3.3.4 入境游客分布
3.3.5 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
第四章 2017-2019年中國(guó)房車旅游業(yè)發(fā)展分析
4.1 行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素分析
4.1.1 居民人均可支配收入提高
4.1.2 道路交通建設(shè)不斷完善
4.1.3 汽車保有量規(guī)模持續(xù)上升
4.1.4 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)大幅增長(zhǎng)
4.1.5 我國(guó)自駕游市場(chǎng)蓬勃發(fā)展
4.2 2017-2019年中國(guó)房車旅游市場(chǎng)發(fā)展綜況
4.2.1 房車旅游的發(fā)展階段
4.2.2 我國(guó)房車旅游發(fā)展?fàn)顩r
4.2.3 房車旅游市場(chǎng)發(fā)展特征
4.2.4 房車旅游逐步成為市場(chǎng)主體
4.2.5 我國(guó)房車旅游發(fā)展的關(guān)鍵
4.2.6 我國(guó)房車旅游發(fā)展的重點(diǎn)
4.2.7 我國(guó)房車旅游市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.3 2017-2019年房車旅游市場(chǎng)需求分析
4.3.1 國(guó)內(nèi)房車旅游市場(chǎng)需求旺盛
4.3.2 房車旅游市場(chǎng)消費(fèi)意愿調(diào)查
4.3.3 老年人成為房車旅游市場(chǎng)主力
4.4 我國(guó)房車旅游行業(yè)SWOT分析
4.4.1 優(yōu)勢(shì)（Strengths）分析
4.4.2 劣勢(shì)（Weaknesses）分析
4.4.3 機(jī)遇（Opportunities）分析
4.4.4 挑戰(zhàn)（Threats）分析
4.5 中國(guó)房車旅游市場(chǎng)消費(fèi)者分析
4.5.1 體驗(yàn)經(jīng)歷分析
4.5.2 年齡收入結(jié)構(gòu)
4.5.3 家庭化趨勢(shì)分析
4.6 房車旅游市場(chǎng)營(yíng)銷分析
4.6.1 房車旅游市場(chǎng)營(yíng)銷條件
4.6.2 房車旅游市場(chǎng)營(yíng)銷意義
4.6.3 房車旅游市場(chǎng)營(yíng)銷策劃
4.6.4 房車旅游市場(chǎng)營(yíng)銷建議
4.7 中國(guó)房車旅游網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
4.7.1 資訊類門戶網(wǎng)站
4.7.2 全產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
4.7.3 房車租賃網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
4.8 房車旅游切入鄉(xiāng)村旅游市場(chǎng)
4.8.1 鄉(xiāng)村旅游市場(chǎng)發(fā)展迅速
4.8.2 鄉(xiāng)村旅游市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
4.8.3 政府推進(jìn)鄉(xiāng)村旅游扶持
4.8.4 鄉(xiāng)村房車旅游項(xiàng)目發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.8.5 鄉(xiāng)村房車旅游營(yíng)地建設(shè)加快
4.9 房車旅游行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
4.9.1 主要發(fā)展障礙
4.9.2 市場(chǎng)發(fā)展問(wèn)題
4.9.3 制約因素分析
4.9.4 整體實(shí)力不強(qiáng)
4.10 房車旅游行業(yè)發(fā)展建議
4.10.1 房車旅游發(fā)展的對(duì)策建議
4.10.2 政策有序引導(dǎo)是發(fā)展關(guān)鍵
4.10.3 進(jìn)一步放寬政策標(biāo)準(zhǔn)限制
4.10.4 完善房車旅游的保險(xiǎn)機(jī)制
4.10.5 改善房車旅游的相關(guān)服務(wù)配套
第五章 2017-2019年中國(guó)房車市場(chǎng)分析
5.1 中國(guó)房車市場(chǎng)發(fā)展綜述
5.1.1 房車市場(chǎng)發(fā)展歷程回顧
5.1.2 我國(guó)房車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
5.1.3 房車展覽助力房車市場(chǎng)
5.2 國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)需求主體分析
5.2.1 政府部門
5.2.2 企業(yè)集團(tuán)
5.2.3 房車租賃公司
5.2.4 個(gè)人消費(fèi)者
5.3 2017-2019年中國(guó)房車市場(chǎng)運(yùn)行狀況
5.3.1 房車產(chǎn)銷規(guī)模統(tǒng)計(jì)
5.3.2 房車價(jià)格范圍分析
5.3.3 房車市場(chǎng)品牌化建設(shè)
5.3.4 房車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
5.3.5 房車產(chǎn)品數(shù)量上升
5.3.6 房車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.4 2017-2019年中國(guó)房車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
5.4.1 房車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體分析
5.4.2 我國(guó)房車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.4.3 市場(chǎng)主體競(jìng)爭(zhēng)情況分析
5.4.4 品牌汽車涉足房車市場(chǎng)
5.5 中國(guó)房車行業(yè)發(fā)展困境及對(duì)策
5.5.1 法律法規(guī)不完善
5.5.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境
5.5.3 商業(yè)模式未完善
5.5.4 市場(chǎng)管理混亂
5.5.5 發(fā)展對(duì)策分析
第六章 2017-2019年中國(guó)房車營(yíng)地市場(chǎng)分析
6.1 中國(guó)房車營(yíng)地政策背景分析
6.1.1 休閑露營(yíng)地標(biāo)準(zhǔn)逐步規(guī)范
6.1.2 房車露營(yíng)地相關(guān)政策匯總
6.1.3 房車營(yíng)地建設(shè)獲政府支持
6.1.4 旅游局助推房車營(yíng)地發(fā)展
6.1.5 房車營(yíng)地建設(shè)項(xiàng)目表發(fā)布
6.2 2017-2019年中國(guó)房車營(yíng)地建設(shè)情況
6.2.1 房車營(yíng)地建設(shè)階段
6.2.2 房車營(yíng)地建設(shè)規(guī)模
6.2.3 房車露營(yíng)基地建立
6.2.4 房車營(yíng)地建設(shè)現(xiàn)狀
6.2.5 國(guó)內(nèi)知名房車營(yíng)地匯總
6.3 中國(guó)房車營(yíng)地建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式分析
6.3.1 房車營(yíng)地的選址和布局
6.3.2 房車營(yíng)地的審批手續(xù)
6.3.3 房車營(yíng)地設(shè)計(jì)原則
6.3.4 房車營(yíng)地基礎(chǔ)設(shè)施
6.3.5 房車營(yíng)地開(kāi)發(fā)模式
6.3.6 房車營(yíng)地盈利模式
6.3.7 主流運(yùn)營(yíng)操作模式
6.3.8 房車營(yíng)地商業(yè)模式
6.4 房車營(yíng)地BOT投資建設(shè)模式分析
6.4.1 BOT模式分析
6.4.2 BOT模式類型
6.4.3 BOT模式關(guān)鍵
6.5 2017-2019年中國(guó)房車營(yíng)地SWOT分析
6.5.1 優(yōu)勢(shì)（Strengths）分析
6.5.2 劣勢(shì)（Weaknesses）分析
6.5.3 機(jī)遇（Opportunities）分析
6.5.4 挑戰(zhàn)（Threats）分析
6.6 房車營(yíng)地項(xiàng)目建設(shè)主體分析
6.6.1 營(yíng)地企業(yè)房車營(yíng)地建設(shè)動(dòng)態(tài)
6.6.2 汽車企業(yè)布局房車營(yíng)地建設(shè)
6.6.3 旅游企業(yè)推進(jìn)房車營(yíng)地建設(shè)
6.7 地區(qū)新建房車營(yíng)地匯總
6.7.1 華北區(qū)
6.7.2 華東區(qū)
6.7.3 西南區(qū)
6.7.4 東北區(qū)
6.8 我國(guó)房車營(yíng)地建設(shè)問(wèn)題及對(duì)策
6.8.1 房車露營(yíng)地建設(shè)思維誤區(qū)
6.8.2 我國(guó)房車營(yíng)地建設(shè)亂象
6.8.3 我國(guó)房車營(yíng)地建設(shè)問(wèn)題
6.8.4 房車露營(yíng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板
6.8.5 房車營(yíng)地發(fā)展壁壘及路徑
6.8.6 房車營(yíng)地發(fā)展建設(shè)策略
6.8.7 露營(yíng)旅游發(fā)展促進(jìn)建議
第七章 2017-2019年房車旅游相關(guān)行業(yè)分析
7.1 房車制造業(yè)
7.1.1 房車制造成為新藍(lán)海
7.1.2 國(guó)內(nèi)房車生產(chǎn)模式分析
7.1.3 房車研發(fā)及制造基地成立
7.1.4 我國(guó)房車生產(chǎn)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
7.1.5 房車制造行業(yè)發(fā)展困境
7.1.6 房車制造行業(yè)發(fā)展方向
7.2 露營(yíng)旅游業(yè)
7.2.1 露營(yíng)旅游的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化作用
7.2.2 我國(guó)露營(yíng)地建設(shè)規(guī)模分析
7.2.3 我國(guó)露營(yíng)地區(qū)域布局特點(diǎn)
7.2.4 露營(yíng)旅游成為投資熱點(diǎn)
7.2.5 露營(yíng)旅游發(fā)展趨勢(shì)分析
7.2.6 露營(yíng)旅游健康發(fā)展對(duì)策
7.3 房車租賃業(yè)
7.3.1 國(guó)外房車租賃發(fā)展概況
7.3.2 國(guó)內(nèi)房車租賃發(fā)展可行性
7.3.3 租賃推動(dòng)房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
7.3.4 房車租賃市場(chǎng)發(fā)展特征
7.3.5 房車融資租賃成新熱點(diǎn)
7.3.6 房車租售市場(chǎng)逐步發(fā)展
7.3.7 房車租賃產(chǎn)業(yè)逐步規(guī)范
7.3.8 房車租賃市場(chǎng)發(fā)展展望
7.4 戶外用品產(chǎn)業(yè)
7.4.1 戶外用品的分類
7.4.2 戶外用品市場(chǎng)狀況
7.4.3 戶外用品零售渠道
7.4.4 戶外用品行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第八章 2017-2019年房車旅游行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)狀況
8.1 甘肅省
8.1.1 房車旅游成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)
8.1.2 政府發(fā)布房車露營(yíng)地規(guī)劃
8.1.3 設(shè)立房車營(yíng)地項(xiàng)目基金
8.1.4 深化房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作
8.2 山西省
8.2.1 房車旅游迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇
8.2.2 房車旅游運(yùn)行現(xiàn)狀分析
8.2.3 舉辦大型房車露營(yíng)展覽
8.2.4 晉中房車營(yíng)地建設(shè)項(xiàng)目
8.2.5 加快房車旅游規(guī)劃部署
8.3 江蘇省
8.3.1 房車旅游市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
8.3.2 江蘇首批房車露營(yíng)基地
8.3.3 南京房車旅游發(fā)展?fàn)顩r
8.3.4 房車旅游獲得政府扶持
8.3.5 房車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃
8.4 云南省
8.4.1 云南旅游營(yíng)地建設(shè)提速
8.4.2 云南房車營(yíng)地建設(shè)動(dòng)態(tài)
8.4.3 房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件
8.4.4 房車露營(yíng)建設(shè)規(guī)劃分析
8.4.5 房車旅游發(fā)展前景良好
8.4.6 房車露營(yíng)建設(shè)發(fā)展展望
8.5 福建省
8.5.1 政府助力房車旅游市場(chǎng)
8.5.2 營(yíng)地建設(shè)獲得資金支持
8.5.3 泉州房車營(yíng)地建設(shè)狀況
8.5.4 房車營(yíng)地建設(shè)規(guī)劃分析
8.5.5 廈門房車營(yíng)地建設(shè)狀況
8.6 海南省
8.6.1 海南主要房車營(yíng)地介紹
8.6.2 房車旅游市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
8.6.3 企業(yè)推進(jìn)房車租賃布局
8.6.4 營(yíng)地建設(shè)獲得政府支持
8.6.5 房車營(yíng)地建設(shè)規(guī)劃分析
8.7 北京市
8.7.1 房車數(shù)量規(guī)模分析
8.7.2 北京房車營(yíng)地建設(shè)狀況
8.7.3 房車露營(yíng)地分布狀況
8.7.4 搭建房車露營(yíng)融資平臺(tái)
8.7.5 房車露營(yíng)獲得資金支持
8.8 其他地區(qū)
8.8.1 江蘇省
8.8.2 湖南省
8.8.3 山東省
8.8.4 河北省
8.8.5 黑龍江省
第九章 2016-2019年中國(guó)房車旅游重點(diǎn)企業(yè)分析
9.1 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.7 未來(lái)前景展望
9.2 華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.2.3 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.2.4 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.3 北京北方旅居車輛有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.3.3 主要產(chǎn)品介紹
9.4 中國(guó)港中旅集團(tuán)公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.4.3 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.4.4 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.5 北京首都旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 主要業(yè)務(wù)分析
9.5.3 企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
9.5.4 布局房車旅游市場(chǎng)
第十章 2017-2019年中國(guó)房車旅游行業(yè)投資分析
10.1 房車旅游業(yè)投資綜況
10.1.1 房車旅游投資機(jī)遇分析
10.1.2 房車旅游相關(guān)投資行為
10.1.3 房車旅游投資效益分析
10.2 房車旅游業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
10.2.1 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
10.2.2 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
10.2.3 政策風(fēng)險(xiǎn)
10.2.4 資金風(fēng)險(xiǎn)
10.3 房車旅游業(yè)投資策略
10.3.1 整體投資對(duì)策
10.3.2 做好市場(chǎng)定位
10.3.3 加大推廣力度
10.3.4 完善配套設(shè)施
10.3.5 增加旅游客源
10.3.6 健全相關(guān)系統(tǒng)
10.3.7 做好融資規(guī)劃
10.3.8 搶占投資先機(jī)
第十一章 2020-2024年房車旅游行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
11.1 中國(guó)房車旅游行業(yè)發(fā)展前景展望
11.1.1 房車旅游行業(yè)發(fā)展前景展望
11.1.2 中國(guó)房車旅游行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
11.1.3 我國(guó)房車旅游市場(chǎng)空間巨大
11.1.4 中國(guó)房車營(yíng)地發(fā)展前景廣闊
11.2 中國(guó)房車旅游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
11.2.1 房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)良好
11.2.2 房車旅游市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展方向
11.2.3 中國(guó)房車旅游產(chǎn)業(yè)改革方向
11.3 2020-2024年房車旅游行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)
11.3.1 中國(guó)房車旅游行業(yè)發(fā)展因素分析
11.3.2 2020-2024年中國(guó)房車保有量預(yù)測(cè)
11.3.3 2020-2024年中國(guó)房車營(yíng)地?cái)?shù)量預(yù)測(cè)
附錄
附錄一：休閑露營(yíng)地建設(shè)與服務(wù)規(guī)范
圖表目錄
圖表 自行式A型房車
圖表 自行式B型房車
圖表 自行式C型房車
圖表 拖掛式A型房車
圖表 拖掛式B型房車
圖表 拖掛式C型房車
圖表 移動(dòng)別墅A型房車
圖表 移動(dòng)別墅B型房車
圖表 營(yíng)地類型按環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的劃分
圖表 各國(guó)房車保有量
圖表 全球房車營(yíng)地建設(shè)規(guī)模
圖表 2017年歐洲房車新車注冊(cè)量統(tǒng)計(jì)
圖表 2017年歐洲房車保有量規(guī)模
圖表 2018年歐洲房車新車注冊(cè)量統(tǒng)計(jì)
圖表 2018年歐洲房車總量規(guī)模
圖表 歐洲拖掛房車銷售統(tǒng)計(jì)
圖表 澳大利亞房車露營(yíng)地分布及游客數(shù)量
圖表 房車旅游支持性政策匯總
圖表 地方關(guān)于露營(yíng)旅游業(yè)鼓勵(lì)政策
圖表 國(guó)家關(guān)于露營(yíng)旅游業(yè)鼓勵(lì)政策
圖表 2018年國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民占比
圖表 2018年國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)和旅游花費(fèi)增長(zhǎng)
圖表 2018年入境人數(shù)占比
圖表 2018年入境人數(shù)入境方式占比
圖表 2018年入境過(guò)夜旅游人數(shù)占比
圖表 2018年入境過(guò)夜旅游人數(shù)增長(zhǎng)
圖表 2018年國(guó)際旅游收入
圖表 2018年入境外國(guó)游客年齡比例
圖表 2018年入境外國(guó)游客出游目的比例
圖表 2018年旅游市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表 2015-2019年全國(guó)居民人均可支配收入及其增長(zhǎng)速度
圖表 2018年全國(guó)人均消費(fèi)支出及其構(gòu)成
圖表 2013-2018年交通固定資產(chǎn)投資情況
圖表 2014-2018年全國(guó)高速公路里程及其增長(zhǎng)速度
圖表 汽車保有量超過(guò)200萬(wàn)的城市
圖表 私家車保有量
圖表 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量情況
圖表 我國(guó)自駕游市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表 是否體驗(yàn)過(guò)房車與露營(yíng)調(diào)查結(jié)果
圖表 是否考慮購(gòu)買房車調(diào)查結(jié)果
圖表 有無(wú)房車自駕經(jīng)歷調(diào)查結(jié)果
圖表 是否體驗(yàn)過(guò)露營(yíng)地調(diào)查結(jié)果
圖表 房車需求群體的年齡結(jié)構(gòu)分布
圖表 房車需求群體的家庭年收入
圖表 房車需求群體的家庭情況
圖表 房車需求群體是否愿意攜同家人出游
圖表 房車需求群體的自駕露營(yíng)距離
圖表 房車需求群體的自駕類型
圖表 主要國(guó)家和地區(qū)房車及露營(yíng)地?cái)?shù)量
圖表 我國(guó)自行式房車在產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量情況
圖表 中國(guó)房車銷售量
圖表 中國(guó)旅居車產(chǎn)品產(chǎn)量前十企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖表 21世紀(jì)房車網(wǎng)展銷房車車型統(tǒng)計(jì)
圖表 旅居車總體公示數(shù)量
圖表 旅居車主要生產(chǎn)企業(yè)情況
圖表 中國(guó)大陸與國(guó)外房車露營(yíng)地發(fā)展對(duì)比
圖表 我國(guó)知名房車營(yíng)地?cái)?shù)據(jù)
圖表 房車營(yíng)地的盈利模式
圖表 港中旅重點(diǎn)發(fā)展的房車營(yíng)地類型
圖表 途居露營(yíng)的重點(diǎn)戰(zhàn)略
圖表 BOT房車營(yíng)地的租賃模式
圖表 BOT房車營(yíng)地的盈利方式——“1+X”
圖表 我國(guó)已發(fā)布的房車營(yíng)地鼓勵(lì)政策表
圖表 北京紅櫨銀山國(guó)際汽車營(yíng)地
圖表 北京龍灣國(guó)際露營(yíng)公園
圖表 內(nèi)蒙古清風(fēng)房車營(yíng)地
圖表 SMS日月星蕪湖龍山汽車露營(yíng)地
圖表 浙江楠溪江房車露營(yíng)基地
圖表 四川318自駕游越野體驗(yàn)基地
圖表 四川黃荊老林汽車露營(yíng)基地
圖表 云南羅平航空房車國(guó)際露營(yíng)地
圖表 云南麗江格拉丹帳篷營(yíng)地
圖表 黑龍江伊春好運(yùn)通花果山自駕車房車露營(yíng)地
圖表 各國(guó)汽車露營(yíng)地?cái)?shù)量
圖表 中國(guó)露營(yíng)地總量
圖表 2016-2017年中國(guó)露營(yíng)地總量對(duì)比圖
圖表 全國(guó)六大區(qū)域露營(yíng)地?cái)?shù)量分布
圖表 全國(guó)六大區(qū)域建成露營(yíng)地?cái)?shù)量分布
圖表 部分省、市露營(yíng)地規(guī)劃數(shù)量及戰(zhàn)略
圖表 戶外用品分類
圖表 中國(guó)戶外用品零售總額及增長(zhǎng)率
圖表 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)戶外用品品牌數(shù)量及增長(zhǎng)率
圖表 國(guó)內(nèi)外戶外用品品牌出貨額
圖表 國(guó)內(nèi)外戶外用品品牌數(shù)量
圖表 戶外用品各渠道商家數(shù)量
圖表 戶外用品各渠道銷售額
圖表 戶外用品各渠道商家數(shù)量占比
圖表 戶外用品各渠道銷售額占比
圖表 戶外用品戶外零售各渠道優(yōu)缺點(diǎn)
圖表 戶外運(yùn)動(dòng)的類型與GDP的關(guān)系
圖表 2002-2017我國(guó)人均GDP及增長(zhǎng)率
圖表 北京市房車營(yíng)地建設(shè)項(xiàng)目資金支持比例
圖表 2016-2019年長(zhǎng)城汽車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年長(zhǎng)城汽車股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年長(zhǎng)城汽車股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表 2018年長(zhǎng)城汽車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表 2018年長(zhǎng)城汽車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表 2016-2019年長(zhǎng)城汽車股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2016-2019年長(zhǎng)城汽車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年長(zhǎng)城汽車股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年長(zhǎng)城汽車股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表 2016-2019年長(zhǎng)城汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表 2016-2017年華晨中國(guó)綜合收益表
圖表 2016-2017年華晨中國(guó)分部資料
圖表 2016-2017年華晨中國(guó)收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年華晨中國(guó)綜合收益表
圖表 2017-2018年華晨中國(guó)分部資料
圖表 2017-2018年華晨中國(guó)收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年華晨中國(guó)綜合收益表
圖表 2018-2019年華晨中國(guó)分部資料
圖表 2018-2019年華晨中國(guó)收入分地區(qū)資料
圖表 美夢(mèng)N9房車外觀
圖表 美夢(mèng)N9房車內(nèi)置
圖表 星夢(mèng)N5.6房車外觀
圖表 銀夢(mèng)700S房車外觀
圖表 銀夢(mèng)700S房車內(nèi)置
圖表 2016-2017年香港中旅綜合收益表
圖表 2016-2017年香港中旅分部資料
圖表 2016-2017年香港中旅收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年香港中旅綜合收益表
圖表 2017-2018年香港中旅分部資料
圖表 2017-2018年香港中旅收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年香港中旅綜合收益表
圖表 2018-2019年香港中旅分部資料
圖表 2018-2019年香港中旅收入分地區(qū)資料
圖表 2020-2024年中國(guó)房車保有量預(yù)測(cè)
圖表 2020-2024年中國(guó)房車營(yíng)地?cái)?shù)量預(yù)測(cè)
