歡迎您光臨中國(guó)的行業(yè)報(bào)告門戶弘博報(bào)告!
分享到:
2020-2024年中國(guó)低空旅游行業(yè)分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
2020-07-06
  • [報(bào)告ID] 144586
  • [關(guān)鍵詞] 低空旅游行業(yè)
  • [報(bào)告名稱] 2020-2024年中國(guó)低空旅游行業(yè)分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
  • [交付方式] EMS特快專遞 EMAIL
  • [完成日期] 2020/6/6
  • [報(bào)告頁(yè)數(shù)] 頁(yè)
  • [報(bào)告字?jǐn)?shù)] 字
  • [圖 表 數(shù)] 個(gè)
  • [報(bào)告價(jià)格] 印刷版7500 電子版7800 印刷+電子8000
  • [傳真訂購(gòu)]
加入收藏 文字:[    ]
報(bào)告簡(jiǎn)介

低空旅游是指在低空空域,依托通用航空運(yùn)輸、通用航空器和低空飛行器,所從事的旅游活動(dòng)。低空旅游是通用航空業(yè)與現(xiàn)代旅游業(yè)融合產(chǎn)生的產(chǎn)業(yè),在西方發(fā)達(dá)國(guó)家中起步較早,普及率較高,市場(chǎng)發(fā)展較為成熟。在我國(guó)市場(chǎng)中,低空旅游仍屬于新興產(chǎn)業(yè),國(guó)民認(rèn)知度較低。隨著消費(fèi)能力提升、旅游觀念升級(jí)、通用航空業(yè)不斷發(fā)展,我國(guó)低空旅游市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

我國(guó)旅游資源豐富,適宜開發(fā)低空旅游項(xiàng)目的景區(qū)數(shù)量較多,低空旅游可以將旅游觀光從地面延伸至空中,創(chuàng)新旅游產(chǎn)品,提升景區(qū)形象,增加旅游業(yè)營(yíng)收規(guī)模。同時(shí),低空旅游還可以拉動(dòng)通用航空器制造與維修、飛行員培養(yǎng)、運(yùn)營(yíng)基地建設(shè)等需求,能夠促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展?偟膩(lái)看,低空旅游行業(yè)的發(fā)展,可以帶動(dòng)新的、規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條形成,推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。

在發(fā)展初期,由于空域管理政策限制、相關(guān)配套設(shè)施不完善、國(guó)民消費(fèi)觀念未形成,我國(guó)低空旅游市場(chǎng)發(fā)展緩慢,營(yíng)收規(guī)模較小。2016年以來(lái),我國(guó)國(guó)家旅游局、民航局等部門先后發(fā)布了多項(xiàng)政策,推進(jìn)發(fā)展多類型、多功能的低空旅游產(chǎn)品和線路,推動(dòng)我國(guó)低空旅游行業(yè)進(jìn)步。2017年7月,國(guó)家旅游局、國(guó)家體育總局為遼寧、江蘇、山東、河南、湖北、云南、新疆等省區(qū)15家“國(guó)家航空飛行營(yíng)地示范單位”授牌。

在國(guó)家政策的推動(dòng)下,我國(guó)多個(gè)省市紛紛推出低空旅游觀光項(xiàng)目,低空旅游進(jìn)入大眾旅游范疇,旅游人次不斷增加,市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2020年,我國(guó)百?gòu)?qiáng)旅游景區(qū)中,低空旅游市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到560億元以上,有4億人次以上的潛在游客可供挖掘,低空旅游市場(chǎng)前景廣闊。

現(xiàn)階段,我國(guó)低空旅游相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施與配套設(shè)施建設(shè)尚不完善,為給消費(fèi)者提供更好的消費(fèi)體驗(yàn),以及提高服務(wù)的安全性與可靠性,運(yùn)營(yíng)企業(yè)需在通用航空器購(gòu)買與維護(hù)、場(chǎng)地建設(shè)、飛行員培育等方面投入大量資金,長(zhǎng)期來(lái)看,企業(yè)可實(shí)現(xiàn)盈利,但短期內(nèi)需承擔(dān)較高的虧損風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)低空旅游仍處于起步階段,行業(yè)整體盈利能力弱,資本實(shí)力較弱的企業(yè)進(jìn)入難度大。

對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)看,低空旅游市場(chǎng)前景廣闊,在我國(guó)居民消費(fèi)能力不斷提升、通用航空業(yè)不斷發(fā)展、國(guó)家支持力度不斷加大的情況下,我國(guó)低空旅游市場(chǎng)發(fā)展速度加快。但我國(guó)低空旅游行業(yè)仍處于起步階段,產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展尚不完善,國(guó)民接受程度較低,行業(yè)整體盈利能力弱,未來(lái)發(fā)展還有較長(zhǎng)的道路要走。

本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)低空旅游行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、低空旅游行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等,接著分析了中國(guó)低空旅游行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀,然后介紹了低空旅游行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后,報(bào)告對(duì)低空旅游行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析,最后分析了中國(guó)低空旅游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)低空旅游行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)低空旅游行業(yè),本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等低空旅游。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)低空旅游及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)低空旅游。


報(bào)告目錄
2020-2024年中國(guó)低空旅游行業(yè)分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

第一章 低空旅游發(fā)展概述
1.1 低空旅游概念及產(chǎn)品
1.1.1 低空旅游概念
1.1.2 主要產(chǎn)品類型
1.1.3 低空旅游特征
1.2 低空旅游分類
1.2.1 按對(duì)象分類
1.2.2 按需求分類
第二章 2018-2020年低空旅游發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 低空改革政策
2.1.2 旅游政策推進(jìn)
2.1.3 通航旅游政策
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)
2.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀
2.2.3 服務(wù)產(chǎn)業(yè)分析
2.2.4 經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
2.3 社會(huì)環(huán)境
2.3.1 居民收入水平分析
2.3.2 居民消費(fèi)水平分析
2.3.3 居民旅游消費(fèi)意愿
2.3.4 國(guó)民帶薪休假情況
第三章 2018-2020年通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1 國(guó)際通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
3.1.1 全球通航產(chǎn)業(yè)規(guī)模
3.1.2 全球市場(chǎng)格局分析
3.1.3 全球通航機(jī)場(chǎng)發(fā)展
3.2 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1 通航產(chǎn)業(yè)形勢(shì)
3.2.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
3.2.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.4 通航市場(chǎng)規(guī)模
3.3 中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式選擇
3.3.1 政府主導(dǎo)
3.3.2 市場(chǎng)運(yùn)作
3.3.3 服務(wù)先行
3.3.4 制造跟隨
3.4 2018-2020年低空空域開放分析
3.4.1 中國(guó)空域結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
3.4.2 地空空域管理歷程
3.4.3 地空空域開放進(jìn)展
3.4.4 通用航空發(fā)展機(jī)遇
3.4.5 低空空域開放建議
第四章 2018-2020年低空旅游行業(yè)發(fā)展分析
4.1 低空旅游發(fā)展條件
4.1.1 基礎(chǔ)條件
4.1.2 通用航空器
4.1.3 地面保障條件
4.2 低空旅游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.2.1 基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀
4.2.2 市場(chǎng)發(fā)展特征
4.2.3 市場(chǎng)規(guī)模分析
4.2.4 市場(chǎng)需求分析
4.3 低空旅游盈利分析
4.3.1 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
4.3.2 地理位置與引流
4.3.3 渠道開發(fā)分析
4.3.4 產(chǎn)品設(shè)計(jì)與服務(wù)
4.3.5 宣傳推廣分析
4.4 低空旅游運(yùn)營(yíng)模式分析
4.4.1 單一通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)
4.4.2 集團(tuán)化運(yùn)作通航企業(yè)
4.4.3 旅游景區(qū)或旅游公司
4.5 低空旅游行業(yè)發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策
4.5.1 行業(yè)發(fā)展瓶頸
4.5.2 行業(yè)價(jià)格問(wèn)題
4.5.3 行業(yè)安全問(wèn)題
4.5.4 行業(yè)發(fā)展對(duì)策
第五章 2018-2020年低空旅游行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
5.1 四川成都
5.1.1 發(fā)展有利條件
5.1.2 示范項(xiàng)目分析
5.1.3 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
5.1.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
5.2 海南三亞
5.2.1 發(fā)展定位分析
5.2.2 場(chǎng)地建設(shè)規(guī)劃
5.2.3 產(chǎn)品與線路設(shè)計(jì)
5.2.4 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展延伸
5.2.5 發(fā)展規(guī)劃政策
5.3 山東
5.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.2 發(fā)展項(xiàng)目
5.3.3 產(chǎn)業(yè)融合
5.3.4 嚴(yán)格監(jiān)管
5.4 其他地區(qū)
5.4.1 廣東
5.4.2 湖北
5.4.3 新疆
5.4.4 甘肅
5.4.5 吉林
5.4.6 內(nèi)蒙古
第六章 低空旅游新模式——航空小鎮(zhèn)發(fā)展分析
6.1 航空小鎮(zhèn)發(fā)展綜述
6.1.1 發(fā)展起源
6.1.2 小鎮(zhèn)分類
6.1.3 發(fā)展意義
6.2 國(guó)外航空小鎮(zhèn)發(fā)展特點(diǎn)
6.2.1 美國(guó)
6.2.2 歐洲
6.2.3 澳洲
6.2.4 南美洲
6.3 國(guó)內(nèi)航空小鎮(zhèn)發(fā)展分析
6.3.1 航空小鎮(zhèn)投資熱潮
6.3.2 航空小鎮(zhèn)落地模式
6.3.3 通航+旅游模式
6.4 國(guó)內(nèi)航空小鎮(zhèn)發(fā)展案例
6.4.1 三灶航空小鎮(zhèn)
6.4.2 建德航空小鎮(zhèn)
6.4.3 荊門愛飛客通航小鎮(zhèn)
第七章 低空旅游行業(yè)國(guó)內(nèi)外案例分析
7.1 國(guó)外案例分析
7.1.1 尼亞加拉瀑布公園高空觀賞
7.1.2 拉斯韋加斯空中婚禮
7.1.3 新西蘭皇后鎮(zhèn)滑翔傘
7.1.4 馬爾代夫水上飛機(jī)
7.2 國(guó)內(nèi)案例分析
7.2.1 赤水低空飛行旅游項(xiàng)目
7.2.2 北京密云機(jī)場(chǎng)旅游項(xiàng)目
7.3 低空旅游產(chǎn)品開發(fā)策略
第八章 2016-2019年低空旅游行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.1 金匯通航
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 低空旅游產(chǎn)品
8.1.3 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.2 領(lǐng)航通航
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 低空旅游產(chǎn)品
8.2.3 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.3 駝峰通航
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 低空旅游產(chǎn)品
8.3.3 市場(chǎng)營(yíng)銷分析
8.3.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.4 亞龍通航
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 低空旅游產(chǎn)品
8.4.3 市場(chǎng)營(yíng)銷分析
8.4.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
第九章 低空旅游行業(yè)投資潛力及前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)
9.1 低空旅游行業(yè)投資分析
9.1.1 通航產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模
9.1.2 旅游行業(yè)投資熱點(diǎn)
9.1.3 低空旅游投資規(guī)模
9.2 低空旅游行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.2.1 投資回報(bào)率低
9.2.2 審批手續(xù)復(fù)雜
9.2.3 基礎(chǔ)建設(shè)不足
9.2.4 低空開放低于預(yù)期
9.3 低空旅游行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)
9.3.1 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
9.3.2 市場(chǎng)發(fā)展路徑
9.3.3 市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

圖表目錄
圖表 通用航空旅游產(chǎn)品構(gòu)成
圖表 《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》發(fā)展階段
圖表 低空空域管理改革措施
圖表 中低區(qū)管制區(qū)
圖表 十個(gè)1000米以下適度放開的低空空域
圖表 空域劃分及主要內(nèi)容
圖表 通用航空旅游示范工程
圖表 2013-2018年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表 2013-2018年三次產(chǎn)業(yè)增加值占全國(guó)生產(chǎn)總值比重
圖表 2013-2018年貨物進(jìn)出口總額
圖表 2018年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表 2018年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表 2018年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長(zhǎng)速度
圖表 2018年外商直接投資(不含銀行、證券、保險(xiǎn))及其增長(zhǎng)速度
圖表 2018年對(duì)外直接投資額(不含銀行、證券、保險(xiǎn))及其增長(zhǎng)速度
圖表 20124-2019年全部工業(yè)增加值及其增速
圖表 2014-2019年中國(guó)三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)比重
圖表 2018年按領(lǐng)域分固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)及其占比
圖表 2018年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)及其增長(zhǎng)速度
圖表 2018年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2014-2019年全國(guó)居民人均可支配收入及其增速
圖表 2014-2019年全社會(huì)消費(fèi)品零售總額
圖表 2018年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及其構(gòu)成
圖表 1994-2019年全球通用航空機(jī)型的出貨量
圖表 1994-2019全球通用航空飛機(jī)年產(chǎn)量和年?duì)I額
圖表 2018年全球活塞式通用航空飛機(jī)銷售分布
圖表 2018年全球渦輪螺旋槳通用航空飛機(jī)銷售分布
圖表 2018年全球上午噴氣機(jī)銷售分布
文字:[    ] [ 打印本頁(yè) ] [ 返回頂部 ]
1.客戶確定購(gòu)買意向
2.簽訂購(gòu)買合同
3.客戶支付款項(xiàng)
4.提交資料
5.款到快遞發(fā)票