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2012-2018年中國輕型客車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
2012-09-26
  • [報(bào)告ID] 38347
  • [關(guān)鍵詞] 輕型客車報(bào)告 輕型客車行業(yè)報(bào)告 輕型客車投資預(yù)測(cè)報(bào)告
  • [報(bào)告名稱] 2012-2018年中國輕型客車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
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  • [完成日期] 2012/9/26
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報(bào)告簡介

本報(bào)告主要契合點(diǎn):

    –產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展前景

    –市場(chǎng)細(xì)分與各企業(yè)市場(chǎng)定位

    –潛在市場(chǎng)容量到底有多大

    –國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)

    –下游客戶發(fā)展如何

    –市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇

    –行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢(shì)

    –行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長點(diǎn)和盈利水平怎么樣

    –投資壁壘如何

    –怎樣確定領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。

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——☆ 版權(quán)所有,違者必究 ☆——

  輕客作為一個(gè)年輕的車型在國內(nèi)出現(xiàn)的歷史并不長。近年來,隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,國內(nèi)對(duì)輕型車的需求逐年穩(wěn)定增長。2005年之后,我國輕客市場(chǎng)進(jìn)入了快速增長的通道。

  在2009-2011年的三年時(shí)間里,我國輕客產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。20091-12月,輕型客車市場(chǎng)銷量達(dá)到22.5萬輛,同比增長3.4%。2010年,受宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長、固定資產(chǎn)投資和居民消費(fèi)總額繼續(xù)增長、城市物流快速發(fā)展、國家區(qū)域振興計(jì)劃等各方面利好因素影響,我國輕客市場(chǎng)快速增長。2010年輕客市場(chǎng)共計(jì)銷售整車和底盤28.43萬輛,金杯、全順、依維柯和福田前四大品牌占據(jù)66.7%的市場(chǎng)份額。

  2011年,輕客行業(yè)共計(jì)銷車265857輛,同比增長11.91%,增勢(shì)喜人。這已經(jīng)是輕客市場(chǎng)連續(xù)第三年的增長。2011年,輕客市場(chǎng)在需求結(jié)構(gòu)上發(fā)生顯著變化,呈現(xiàn)出產(chǎn)品趨向歐式高端化、動(dòng)力柴油化、轎車外觀造型、舒適、操控性、安全性模塊化、多功能化、環(huán)保節(jié)能化、車身輕量化等特征。

  2012年,我國輕客市場(chǎng)或?qū)⒂瓉磉B續(xù)第四年的增長。由于行業(yè)進(jìn)入景氣上行階段,“十二五”期間輕客市場(chǎng)有望迎來更多的發(fā)展機(jī)遇,預(yù)計(jì)將在2015年左右迎來質(zhì)的飛躍。屆時(shí),客貨兩用車、封閉式物流車和專業(yè)改裝車將形成“三駕馬車并駕齊驅(qū)”之勢(shì),引領(lǐng)整個(gè)輕客產(chǎn)業(yè)朝著健康可持續(xù)的方向發(fā)展。

 


報(bào)告目錄
2012-2018年中國輕型客車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

第一章 輕型客車概述
  1.1 客車相關(guān)介紹
    1.1.1 客車的定義
    1.1.2 客車的分類
    1.1.3 客車的結(jié)構(gòu)特征
    1.1.4 客車的基本性能
  1.2 輕型客車介紹
    1.2.1 輕客的定義
    1.2.2 輕客的分類
    1.2.3 輕客的優(yōu)勢(shì)
    1.2.4 輕客替代產(chǎn)品
第二章 客車市場(chǎng)整體分析
  2.1 中國客車行業(yè)發(fā)展綜述
    2.1.1 中國客車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
    2.1.2 中國客車行業(yè)迅速發(fā)展
    2.1.3 中國客車行業(yè)的發(fā)展歷程
    2.1.4 中國客車行業(yè)的兼并重組勢(shì)在必行
  2.2 2008-2011年中國客車市場(chǎng)發(fā)展分析
    2.2.1 2008年中國客車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
    2.2.2 2009年中國客車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
    2.2.3 2010年中國客車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
    2.2.4 2011年中國客車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
  2.3 中國客車出口狀況分析
    2.3.1 2009年客車市場(chǎng)發(fā)展回顧
    2.3.2 2010年中國客車出口概況
    2.3.3 2011年中國客車出口分析
    2.3.4 2011年客車企業(yè)出口特點(diǎn)
  2.4 中國客車行業(yè)存在的問題及策略
    2.4.1 我國客車行業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)
    2.4.2 中小客車企業(yè)發(fā)展中存在的問題
    2.4.3 中國客車自主品牌與國外存在的差距
    2.4.4 做強(qiáng)中國客車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇
第三章 輕型客車市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析
  3.1 經(jīng)濟(jì)因素影響分析
    3.1.1 2009年經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
    3.1.2 2010年經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
    3.1.3 2011年經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
    3.1.4 經(jīng)濟(jì)因素的影響分析
  3.2 政策因素影響分析
    3.2.1 汽車產(chǎn)業(yè)政策
    3.2.2 環(huán)保政策影響
    3.2.3 能源政策影響
    3.2.4 其他政策影響
  3.3 社會(huì)因素影響分析
    3.3.1 輕客的行業(yè)地位
    3.3.2 城市建設(shè)的影響
    3.3.3 替代產(chǎn)品的影響
    3.3.4 市場(chǎng)重要增長點(diǎn)
第四章 輕型客車市場(chǎng)發(fā)展分析
  4.1 輕型客車行業(yè)發(fā)展綜述
    4.1.1 國外輕客行業(yè)發(fā)展概況
    4.1.2 我國輕客行業(yè)的發(fā)展軌跡
    4.1.3 我國輕客生產(chǎn)企業(yè)的分布
    4.1.4 中國輕客技術(shù)發(fā)展概況
  4.2 2008年我國輕客市場(chǎng)的發(fā)展
    4.2.1 市場(chǎng)銷量
    4.2.2 發(fā)展特點(diǎn)
    4.2.3 進(jìn)口市場(chǎng)
    4.2.4 出口市場(chǎng)
  4.3 2009年我國輕客市場(chǎng)的發(fā)展
    4.3.1 市場(chǎng)銷量
    4.3.2 發(fā)展特點(diǎn)
    4.3.3 產(chǎn)品分析
    4.3.4 區(qū)域分布
  4.4 2010年我國輕客市場(chǎng)的發(fā)展
    4.4.1 市場(chǎng)銷量
    4.4.2 發(fā)展特點(diǎn)
    4.4.3 主流車企
    4.4.4 產(chǎn)品分析
  4.5 2011年我國輕客市場(chǎng)的發(fā)展
    4.5.1 市場(chǎng)銷量
    4.5.2 發(fā)展特點(diǎn)
    4.5.3 產(chǎn)品分析
    4.5.4 行業(yè)動(dòng)態(tài)
  4.6 中國輕客市場(chǎng)渠道狀況分析
    4.6.1 我國輕客主要渠道模式分析
    4.6.2 主要輕客銷售渠道對(duì)比
    4.6.3 渠道模式發(fā)展新方向
第五章 輕型客車市場(chǎng)競爭分析
  5.1 中國輕型客車行業(yè)競爭現(xiàn)狀
    5.1.1 2008年中國輕客市場(chǎng)競爭格局
    5.1.2 2009年中國輕客市場(chǎng)競爭格局
    5.1.3 2010年中國輕客市場(chǎng)競爭格局
    5.1.4 2011年中國輕客市場(chǎng)競爭格局
  5.2 中國輕型客車行業(yè)競爭動(dòng)態(tài)
    5.2.1 2009年我國輕客市場(chǎng)競爭激烈
    5.2.2 2010年我國輕客市場(chǎng)競爭加劇
    5.2.3 2011年我國輕客市場(chǎng)車企競爭動(dòng)態(tài)
    5.2.4 2011年上汽正式進(jìn)入進(jìn)軍輕型客車市場(chǎng)
  5.3 中國輕客市場(chǎng)品牌狀況分析
    5.3.1 輕客品牌發(fā)展歷程
    5.3.2 國內(nèi)輕客市場(chǎng)的主要品牌
    5.3.3 日系品牌分析
    5.3.4 歐系品牌分析
  5.4 中國高端輕客市場(chǎng)正興起
    5.4.1 我國高端輕客市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
    5.4.2 眾車企蜂擁而入高端輕客市場(chǎng)
    5.4.3 2011年我國輕客市場(chǎng)首現(xiàn)豪華品牌
    5.4.4 國內(nèi)高端輕客市場(chǎng)前景誘人
第六章 相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析
  6.1 公路運(yùn)輸業(yè)
    6.1.1 2009年中國公路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析
    6.1.2 2010年中國公路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析
    6.1.3 2011年我國公路運(yùn)輸保持較快增長
    6.1.4 “十二五”我國公路運(yùn)輸業(yè)將加快發(fā)展
  6.2 鋼鐵產(chǎn)業(yè)
    6.2.1 2008年中國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行狀況
    6.2.2 2009年中國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
    6.2.3 2010年我國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
    6.2.4 2011年我國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
  6.3 石化產(chǎn)業(yè)
    6.3.1 2008年我國石化行業(yè)運(yùn)行分析
    6.3.2 2009年中國石化行業(yè)運(yùn)行分析
    6.3.3 2010年中國石化行業(yè)運(yùn)行分析
    6.3.4 2011年中國石化行業(yè)運(yùn)行分析
  6.4 橡膠行業(yè)
    6.4.1 2008年中國橡膠市場(chǎng)運(yùn)行狀況
    6.4.2 2009年我國橡膠行業(yè)發(fā)展回顧
    6.4.3 2010年中國橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
    6.4.4 2011年中國橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
第七章 輕客市場(chǎng)前景及趨勢(shì)分析
  7.1 中國客車市場(chǎng)前景展望
    7.1.1 “十二五”期間客車市場(chǎng)空間展望
    7.1.2 2012年我國客車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
    7.1.3 城鄉(xiāng)一體化將使客車市場(chǎng)成倍擴(kuò)大
    7.1.4 未來客車市場(chǎng)發(fā)展將以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主
  7.2 中國輕客市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
    7.2.1 2012年我國輕客市場(chǎng)將穩(wěn)步增長
    7.2.2 我國輕客行業(yè)的總體發(fā)展趨勢(shì)
    7.2.3 未來我國輕客市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步細(xì)分
    7.2.4 專用車是未來輕客市場(chǎng)的重要增長點(diǎn)

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